已经出现啦，生锈底盘，非车规元器件，还有油箱门，说明有些企业在突破国标省成本上还是挺厉害的，这个和看财报差不错，自己买车需要排除有污点的企业，没有人可以搞懂车子的所有部件，跟你不能搞懂企业一样，有污点排除。

中国在优势行业里卷一点都不好，行业整体没利润，到了国外还没欧美认定为政府补贴低价倾销而被征收高额税收，这一点其实可以跟欧美企业学习，一个行业就那么几家，竞争不大利润丰厚

就怕出现不正当竞争，以次充好降低质量，败坏中国制造名声。

这个是有可能的，而且可能性蛮大。比如，byd口碑不好，但销量很好，可能会被反噬。

市场有监管吗？远程 OTA 偷油都没人管，从来不见有召回，省的油钱都拿去公关了？这种行为在国外会不会罚掉底裤？

好像不卷价格，就不偷工减料一样谁偷工减料能比得过日系车

主动卷和被动卷那肯定不一样。
主动卷那是因为自己有技术提升后的量产成本优势。
而被动卷是没办法，只能硬降成本，降配置。

现在汽车行业有个不正常的地方，客户不太关注质量。可以看看另外摩托行业和客车行业，豪爵和宇通都因为更好的做工，更优的质量享受着溢价，过几年乘用车也会回归正常，现在车企千万别偷工减料。

什么都喜欢卷，劣根性。

卷价格，吉利才是老祖宗。