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【国家能源局:电动汽车可能成为储能装置 促进电力系统能力提升】3月30日,国家能源局电力司司长黄学农表示,电力系统要给电动汽车充电,看似是一个供电任务,但通过技术的发展包括采取经济性措施,完全可以让电动汽车促进系统能力提升。电动汽车在低谷时,系统给它充电;在用电高峰,让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置,如果成千上万大规模的电动汽车,那对系统是非常有利的因素。所以要加快推动充换电基础设施建设,一方面是促进新能源汽车发展,另一方面也能促进新型电力系统建设。

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醉翁山水2021-04-02 20:38

有啥概念股?

我持仓每天都在变2021-03-31 08:49

这样充放电,电池坏了谁赔,压根没有可操作性。为什么不吃肉呢

直到20252021-03-31 07:54

电动车可以成为储能,白天通电二倍价,晚上十二点后平价。可有效提高风电利用率。

越迷人的越危险2021-03-31 07:24

这样就如同陷入了死循环,看似很好,就没有消费了,买了车就不用充电花钱了,那些做充电桩的,发电的还怎么混,国家还怎么赚钱

有策略的行动派2021-03-31 03:53

想法是好的,但是有些过于理想化,这就跟手机反向冲电功能类似,有几个人用手机给手机充电,还是充电宝为主。再者,目前新能源电池自身续航问题以及充电问题都没得到解决,就去想利用电池作为储能的工具,有些闲的蛋疼的感觉。电网侧储能才是目前应该积极研究的技术!

以股证道8582021-03-30 20:00

第一流的人才还得是体制内,贾跃亭自愧不如。

ICU孤勇者2021-03-30 16:21

画一幅远景图:一亿辆私家车电动车,其中八千万辆(假设A)日均行驶只需要30公里(年均一万公里),二千万辆(假设B)日均行驶120公里,未来或许会出现,A中有家充桩的晚上谷电0.3元储能,白天把充满电的电池通过换电站以1元/度的价格交换给B(没有家充并且日均能耗量大)。B即将耗尽电量的电池换给A,A能耗少晚上继续谷电储能

鳕鱼牛牛2021-03-30 15:57

电动车放电?

大红灯笼高高挂的人2021-03-30 13:45

五十年后保有量两亿

-地精-2021-03-30 13:41

这是被谁忽悠了吗?电动汽车不就成了续航里程1万公里