//@追涨杀跌战无不胜:我思考了一下，因为我也是做买卖的，就是从批发商拿货再在实体门店高价零售出去，我做了十多年了，也经常质疑自己工作的价值，觉得自己本质上就是个二道贩子，没有创造什么价值。但看到你举的国外商品便宜的例子是因为工厂直供商超，我发现这里有些问题。
首先在国外像沃尔玛这样的商超网点一定是特别稀疏的，外国人去采购通常需要开车一段距离，因此他们习惯一次买很多。而中国人绝不会特意开车去市场买柴米油盐，90%的人是下班路过或步行下楼购买。外国直供商超的密度绝不可能达到像中国小超市一样的密度。
而看似开10分钟车和步行之间的距离差距可能不大，但两者的成本差距是天壤之别，最后一公里的成本是最昂贵的。举个例子，我经常使用的从广东澄海到辽宁沈阳的货运物流价格为每件20元，距离约为2500公里。货物从辽宁沈阳中转到辽宁抚顺的费用是每件5元，距离约为50公里。从抚顺货站点到我所在的商场费用为10元每件，距离约为500米。同理，从辽宁发一件快递到上海只需要6元，但点一单楼下饭店的外卖骑手却能拿到5元派送费。越是最后一公里，必定越分散，效率必定越低，成本必定更高。
假设沃尔玛能像中国超市一样，每个小区周边设置至少4个销售终端（每个大门一个)，那么成本一定也会大幅增加。
那么有没有必要不惜增加大量成本做到如此高密度？本质上这是在用钱换时间，也就是增加效率。如果一个人同等时间内劳动产生的价值高于花时间开车去商超采购节省下来的费用，那对他来说，他就应该花高价就近购买，反之如果一个人劳动价值低，对他来说花时间去采购就更划算。但中国像沃尔玛这样的大型低价终端太少了，我所在的城市就一个，每天老头老太太都排着长龙，大量低价值劳动人群还是被迫去家楼下购买昂贵的酱油，这确实不算合理。但天猫美团京东正在逐渐取代国外沃尔玛的位置，如果你不着急，在京东超市、天猫超市、美团优选可以买到很便宜的酱油（总有很多折扣品或优惠券)，代价是需要提前一天购买。这些网络超市在每个城市的仓库起到的作用和国外大型商超是一致的。只是就目前来讲，省下来的钱还是没有国外商超多，但这也是因为国内你在网上买的东西会被送到你家楼下，对比国外沃尔玛你实际上还是会节省下来时间和汽油费。但这个进步有些大，对于用智能机不利索的老年人来说很不友好，这是社会进步过快产生的脱节。不过就我所在的城市来说，已经有人来弥补这块市场空白了，就是我说的那唯一的一家老头老太太天天拍长龙的低价商超，价格通常只有其他超市的三分之二到二分之一，至于其他城市有没有我就不了解了。