双馈和直驱的优势也是此消彼长的，非常粗糙不精确的理解可以这么看，双馈的成本下降曲线主要来自机械的部分，直驱则主要是电力电子系统（逆变器），过去10年中国人在逆变器上的技术进展超过同期的齿轮箱进展，自然是永磁直驱在中国成本下降更快。永磁直驱的问题在于体积大重量大，运输难吊装难，耐盐雾能力差维修困难，所以在海上风电的竞争中，$金风科技(SZ002202)$ 他们都在积极探索永磁风机上加齿轮箱，试图融合二者优势。齿轮箱应该是$中国高速传动(00658)$ 也就是南高齿搞的吧？