作为哺乳类动物中体型最大的奇蹄目动物——犀牛，它们往往会通过最直接的对顶方式，来决定出谁才是这个地盘的老大。而在本期视频中，我们就选择了这一猎奇的方式，让两台拥有着超高关注度的合资紧凑SUV来一次“犀牛对顶”。让我们一起看看，上汽大众途岳和东风日产经典逍客，究竟谁才是真正的力量王者！
怎样？这期头碰头较量的视频，看得还算过瘾吗？实际上从家用务实的角度出发，两台车均有着自己的优势。日产经典逍客作为日系紧凑型SUV的代表，无论是乘坐的舒适性还是能耗表现，在同级别的较量中，依旧能够进入第一梯队。只是在面对年轻用户“样样都要”的需求下，更加保守的造车理念，无疑让它略微处于下风。
而上汽大众途岳在经过改款之后，则有了更多强势的表现。自动远近光灯、无线CarPlay互联、无线充电等功能，都让它在十几万的合资SUV中，站住了大拿的身份。另外搭载了L2级别的IQ.Drive驾驶辅助系统后，也让这台SUV拥有了更舒心的驾驶环境，无论是远郊出游，还是上下班的快速路通勤，全都不在话下。
当然，之所以上汽大众途岳能在“能耗测试”以及“犀牛对顶”的环节中，取得双料冠军，自然也离不开此次改款后最重要的一个升级——1.5T EVO II净效发动机的搭载。高压缩比米勒循环结合保时捷911 Turbo才有的VGT可变截面涡轮技术，不仅让上汽大众途岳在低速时的动力响应和扭矩输出的表现更好，同时也有效降低了燃油能耗，这对于消费者而言是惊喜的，也打破了动力和燃油经济性不能兼得的固定模式。
写在最后：
实际上作为老牌劲旅，日产经典逍客的综合表现还算不错，倘若你喜欢日产这个品牌，也对智能配置和动力没有太大追求的话，那它自然值得选择。相比之下，上汽大众途岳，则打破了固有思维。丰富的配置以及比日系更优秀的能耗表现，都是惊艳的，再结合最近的优惠补贴，入门车型只要11.99万元起，自然也给了消费者更多的选择。由此可见，如果你和我一样，希望买到一台动力、配置和能耗都非常优秀，且有着不断向上精神的合资品牌SUV的话，那上汽大众途岳无疑更加合适。
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