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由于汽车在启动之后，发动机就会不断的产生热量。而到了炎热的夏季，汽车受到的温度压力就会增大，这也为发动机顺畅运转的保障——润滑系统产生了巨大的压力。
而且夏季暴雨频发，温度高湿度也高，若是用油不慎，就会很容易出现油压过低、亮灯等不良情况。那么今天叫兽就来和大家说说，到了夏季，我们在机油的使用上要注意些什么？
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机油的粘度
首先要注意的就是粘度的选择了。一般情况下，温度越高我们所需的机油粘度就越高。因为机油的粘度会随着气温的升高逐步降低，当粘度降低，流动性加快，机油会更快的流回发动机油底壳，无法对发动机形成有效保护，所以一般情况下夏季建议选用粘度高的机油。不过现在的机油产品的科技含量已经很高了，哪怕是常见的标号如5w30、5w40、10w30这种本身粘度就不高的机油，即使是在夏季高温之下同样具备强度很高的抗剪切性和抗氧化能力。
所以大家夏季使用5W-30或10W-30这类中低粘度这是完全够用的。而如果要是长期用车的朋友们，就可以适当的提高机油的粘度，5W-40、10W-40。我国大部分地区选用这些标准的机油就可以，不用非要买高粘度的，因为高粘度的对车子也是有影响的。因为机油粘度过大，流动缓慢，就会造成管路油压偏高，但是机油的通过量却不多，不能及时补充到发动机内部的摩擦表面，增加发动机的磨损。
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如何加注
大家都知道，机油加注不能过少，但也绝不能贪心。尤其是在夏天，过多的机油会极大增加发动机曲轴压力，阻碍发动机运转，轻则增加油耗、重则出现故障灯甚至损坏的状况。
一般情况下加注到机油尺上限往下1/4的位置就可以了。不过最正确的做法还是去专业保养机构，根据季节来调整机油量。
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机油的品质
机油的构成主要由两部分组成：基础油和添加剂。
添加剂的作用主要是提高润滑性能、清洁功能、冷却功能和抗氧化性能，占到整个机油成分的15%。而剩下的85%则是机油的主体：基础油。大家一般说的合成、全合成就是指的基础油的类型。
一般机油的基础油风味I、II、III、IV、V五个等级，一般只有IV、V两个级别的基础油可以被称之为全合成油，而III类为基础调制油，I、II为矿物油。全合成机油是全人工合成的，基本不含杂质。虽然现在工艺水平提升了很多，矿物油的杂质也已经降到了很低的水平，但是在整体的质量和稳定性上还是要低全合成一头。所以尤其对一些高端车或者增压车型来说最好还是选择基础油为全合成油的机油。
另外，老司机们都喜欢在机油桶上寻找“SN”，这里的SN指的是美国石油学会API所制定的多个机油等级中的最高级。当然世界上机油标准的制定者不止API一个，常见的还有ACEA欧洲汽车制造商协会、ILSAC国际润滑油规范咨询委员会、JAMA日本汽车制造商协会，大家在购买不同品牌机油时不妨注意一下这个，将这个代号输入搜索引擎查询一下各标准的机油等级分类再进行购买。
而对于高端车型来说，你更需要注意机油的品质，胜牌高端机油星皇系列无疑是夏季用车的一个不错的选择。
此次星皇系列全新推出5W-30和5W-40两款全合成机油，5W-30更环保，有助于减少排放、降低油耗；5W-40更耐久，抗磨、抗挥发、抗高温性能均大大高于普通SN标准，它们无疑是您夏季用车时的好选择。
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