无忧操盘手
昨天东方航空刚刚公布了即将于今年十月底开始运行的冬季换季航班时刻，从结果来说，结果令喜欢旅游的人大失所望。
其中，对于国际旅游影响最大的国际航班，虽然有少量增加，但是距离全面恢复，仍然遥遥无期。
我国民航体系会进行两次换季的航班变动，一次是每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划，10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬春季航班计划，称为“航班换季”。
换句话来说，从今年的10月底到明年的三月底前都会执行此次冬春季航班计划，要指望本月那个重大会议上对于国际旅游的规矩有什么更新的措施，估计现在是没戏了。
今年年底前的国际旅游，是没有机会全面恢复了。
下面是部分国际航班的信息，具体大家可以去东航官网查询。
如果作为国内三大航之一的东航是这种结果，那么另外两家国航和南航估计情况也基本类似。
自从2020年新冠疫情爆发以来，为阻遏疫情输入性风险，民航局于2020年3月26日发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营，即“五个一”措施。当时国内的进出口国际航班一度取消比例超过90%以上。
后来随着态势逐步趋稳，根据部分国家提出“航权对等”的要求，“五个一政策”也有所放宽，部分航司每周执飞航班数量有所增加，但是无论是航班线路和每周频次，仍然没有全面恢复到正常水平。
从此次的最新冬季航班时刻来看，基本是延续了今年三月份的夏秋季航班时刻计划，变动不是很大。
也难怪股市中，前两天旅游酒店板块成为杀跌最惨烈的股票品种！
从上图来看，9月27日节前的假日效应的那根5%的大阳线实在太有欺骗性了，结果换来的就是随后五天下跌了16%！
如果国际旅游难以恢复，那么炒作旅游、机场、酒店的意愿就不会太强，这部分资金估计会先退出来等到明年三月份再观察2023年的夏季航班计划是否会有调整。
国际旅游虽然不行，但是国内旅游还是可以期待的，云南、杭州、九寨沟……最近网上热炒的广州的秋天是粉红色的，看得我真是心潮澎湃，真是希望可以快点逐步放开，让老百姓也能够出来活动活动。