sunnyssj 的讨论

好酸好酸。给友商一个65升的油箱，同样的实测方法和条件，没有哪家能开出1977km，能开出1900km都算它赢。实力就是实力，承认比亚迪优秀就有那么难吗？

我非常认可比亚迪是省油的超级混动车，但是混动车加了一个这么大的油箱不就是为了证明超长续航而做的吗？现实的使用场景没有必要做这么大的油箱。说一句你不愿听的话就是为了噱头加了一个大油箱这不就是为了搞噱头而人为制造的吗？ 我持有比亚迪股票，从30多元一直持有已经有4年多了。在智能化这个电动车下半场中比亚迪有点……，

有点普通人的视角好不好？普通老百姓谁不想油耗更低一点？看看消费者的关注点，而不是被资本裹挟，资本让你看什么你就看什么，还搞得自己很清醒一样？智驾这玩意拉开本质区别了？华为、小鹏除了宣传猛有什么新鲜玩意吗？也就在时间上领先其它家早点开了全国无图NOA而已，腾势最新OTA已经开放了部分城市，年底就全国了。比亚迪在全维度技术上创新，其它家谁能做到？华为如果不是抗住米国压力把5G手机搞出来了谁会因为智驾买它那个车？那些东西也就洗脑一些文科生和部分坚定支持华为的人还有少量尝鲜者。

看不懂比亚迪的逻辑我真怀疑你如何能长持它的股票，65的油箱就是为了打油车，给大家一个能跑2000公里以上的印象，如果能降到2.3左右，那它也可以配个56或58的油箱，目的就是创个记录进一步吞噬油车空间。迪子是接地气的车企，以全球的用户的视角造好车，至于吹的天花乱坠的（那才是噱头）智驾，那是为三五年后未来人普及的！迪子也有技术，只是现在不是拿出的时间

无意义的测试，给它加一个800升的油箱，是不是能绕地球半圈儿啊？
人们实际生活中再有充电焦虑，也不至于焦虑到这个程度吧。买一个车在城市里开车上下班，半年加一次油，有实际意义吗？为什么油车不同品牌的油箱大小不一样，回去好好查一查不同排气量油车油箱大小设计的原因吧。

我个人认为节油的车，搞这么大一个油箱，除了尬吹2000。没有别的意义。实际用户需求角度出发，1000都是过剩的。

21年8月 比亚迪是30多吗？早就清仓了，而且现在都全仓煤炭股了，就别来讨论比亚迪了吧，有啥意义呢。

点进去发现他早把我拉黑了，这玩意儿这么狠迪粉吗[大笑]

看来我与你不在一个维度，多说一个字都是无用的。

发酵了这么多天，“工业奇迹”这个词儿好像出现的有点少。不过在我看来，“工业奇迹”这个词儿有点用的过大。