宋plus混动，买回来涨8000了

其他车企多数是恢复补贴前价格，即混动涨5000，纯电涨1万2，没办法，毕竟没有规模效应，去年有补贴尚且亏损，今年只能靠涨价维持亏损不加大，下半年如果原材料降价，才有可能看到盈利希望。比亚迪就不一样了，稍微涨3000，其他的退坡影响大概5000元，靠规模提升就可以平衡掉，外加上出海高利润，腾势仰望高利润，预计可以分别带来2000-3000的单车净利润提升，以上几个因素就可以在23年下半年将单车净利润提升到1.5万水平，如果叠加原材料涨价，10%单车净利率指日可待。没办法，强大的产品力、终端热卖，就是利润最强大的保证，你见过排队买不到的产品商家赚不到钱的吗？$比亚迪(SZ002594)$

还是应该像特斯拉蔚来等只公布补贴前售价，客户买车原来是发现比官方指导价还省一万多补贴感到惊喜，现在没有补贴了而已但官方指导价没有变化，更没有涨价一说，但补贴全部由消费者买单了。显然比亚迪这种从来不公布补贴前售价的就吃亏多了，比如海豹主销的后轮驱动长续航版官方指导价不到26万但实际补贴前是27万左右。

碳酸锂降价能够弥补补贴退坡

明年碳酸锂降价，过几个月可能又要降价

新年第一涨！