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先说结论，固态可能还在概念阶段，但是半固态已经成为产业趋势。当升是目前我看到的做具有确定性的标的。
一、看两则新闻
清陶能源承诺在2022年至2025年期间向当升科技采购总量不低于3万吨固态锂电正极材料。卫蓝新能源承诺在2022年至2025年期间向当升科技采购总量不低于2.5万吨固态锂电材料。
22到25年，4年平均一年1.4万吨，按照产业进程每年都会加速，今年肯定超过平均数。而在23年，三元出货才6万多吨。
二、看董秘回答
董秘石锤已经进入多个头部固态电池厂供应链，且已经批量销售。清陶和卫蓝有战略合作协议可以侧面佐证数量，其他未知。
三、看年报
综上所述，还有人认为半固态还处于概念阶段吗？特别是半固态成本问题的解决，批量上车已经迫在眉睫，以后40万以上的车不上固态就是耍流氓，在安全性方面吊打液态电池，还有理由不上吗？
当升已经凭借着先发优势，抢占了半固态正极材料的高地，而且凭着技术优势一直保持高毛利。相对于23年6万多吨的高端三元正极，今年固态的增量保守估计在1万吨以上，这个增量幅度也是很可观，而且还是保守估计，有极大产业加速概率。
当升科技就是cpo里的中继旭创
请问一下行业转型固态的话，正极增量有多大，还是只不过腾挪了一下？
眼睛一下子就睁大了！$当升科技(SZ300073)$也是$CS电池(CSI931719)$ 的成分股之一技术储备+市场应用相互促进，大家觉得未来30万元以上新能源车市场和航空市场，会成为中国固态电池企业的主要发展方向吗？$电池ETF(SH561910)$
市场只当投机来炒，散户还在价值投资。
正极材料是存量替换，设备才是增量 $利元亨(SH688499)$
当升就是下一个中际。高能量密度电池之于低空飞行器长航程电车，正如光模块之于算力芯片。
半固态固态电池是核心，而且这个领域完全从头到尾由中国自己掌控。当升的三元是最受益的。
今年发布的高端车型大多采用三元电池，同时后面几年的半固态固态电池正极很大程度上也是在三元材料的基础上继续进化，同时还切入半固态固态电池电解质市场。当升是布局半固态固态电池最多的锂电产业链企业之一，也可以说是上游材料布局最深的企业，而且旧有技术和产能不被淘汰而是继续在过去基础上迭代，这保证了业绩的连续性。这种可持续发展的企业是最好的企业。先发优势最强的企业，会获取超额利润。$当升科技(SZ300073)$$纵横股份(SH688070)$ $先导智能(SZ300450)$ 宁德时代，上证指数，创业板指，深证成指
特意去打听了一下，第一代固态，也就是半固态，清陶已经量产了。这么明显的新产业趋势苗头不炒，非要成熟了去买，我怀疑没多少人是在股市赚到过钱，大部分人长期就是亏钱。现在当升科技和天奈是两个最重要的观察标的！
吹票太密集了