现在国内国外的电动汽车和当年我们的房地产行业一样火，也正处在野蛮发展的阶段。最近家里也买了一辆特斯拉model Y，还别说确实好开，续航400公里也还行。在市内开非常合适。香港通关后去了两次，香港现在也是满街的特斯拉。电动车在东南亚国家无论是面积和气候都是非常适合的，这也是特斯拉将目标开始瞄准东南亚的原因。
但是目前的电动车怎么就叫新能源汽车呢？国内主要还是靠火力发电的好吧，也就是烧煤的，这也是去年煤炭板块大涨的原因。烧煤发电，然后再给电动车充电，姑且不说能量的转换效率问题，这怎么就叫新能源了呢？烧煤不污染环境吗？简直有点自欺欺人吧。目前国内水电占比不高，至于核电，风电和太阳能等真正清洁能源的占比更是非常小。具体数据自己查吧。还有一个很大的问题，过去电厂发出的电用不完是不能再回收的，这也是为什么电价是按时段计费的，夜间给电动车充电电价是最便宜的，因为那个时段总体用电量最小，电用不完又不能回收，所以夜间是充电是最便宜的。这样就有两个巨大的问题需要解决：1.可持续性用电从哪里来？烧煤是不可能一直持续的，终将烧完 2.怎样把过剩的电存储起来继续使用
特斯拉的宏图计划正是解决这两大问题的战略级产品规划，可惜很多不懂工程的分析师们还没有看明白。1.可再生能源代替石化能源，太阳能和风能发电 2.能量的存储，mega pack。特斯拉不仅仅只是做电动汽车单品，而是做的整个电动车的生态，就像手机界的苹果一样，别人都是做整个产品的生态。这恰恰是我们国内企业缺乏的，战略的高度不一样。特斯拉也说了他们会发布白皮书。
宏图计划：储能240TWH，可再生电力30TWH，制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。10万亿美元的投资是什么概念，深圳2022年的总GDP才是3.24万亿人民币哦，可想而知这是一个多么庞大的投资计划。
这样看的话，我们目前的光伏和储能领域只是刚刚起步而已，至少还有20年以上的发展空间。目前国内因为电动汽车的销售增量不够理想，导致锂电池板块，太阳能光伏，和风电等新能源板块开启了股价逻辑杀的步伐，只能说明我们目前在新能源领域该如何发展存在困境，特斯拉的宏图计划已经给我们指明了方向。等国内的行业巨头和机构们明白过来之后，新能源板块翻三倍不足为奇。$宁德时代(SZ300750)$ $隆基绿能(SH601012)$ $通威股份(SH600438)$
很可笑的是国内的机构只读懂了宏图计划中的对稀土依赖的减少![[俏皮]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_04_cool.png?v=1 "[俏皮]"){kind=small}