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今天说说汽车,汽车是男人的玩具,这句话永远没错,因此,不管投不投资汽车股,自己坚持每周都看看车市情况,很久了,不为别的,只是喜欢。回到投资,汽车股也是很特殊的一个版块,不但有强周期属性,还有强烈的消费属性,产品属性,一两个受欢迎车型,就可能改变整个公司的命运,近年来,中国SUV市场的快速增长是大家预期之中的,而国产,日系,韩系,德系车之间的竞争也日趋激烈,这之中最有机会的,无疑是长城汽车和长安汽车,长城汽车的管理能力和产品开发速度是目前自主品牌里最强的,尤其是SUV领域,按照目前的趋势,很有希望成为这一领域之中的佼佼者,毕竟是有先行优势的,另外就是长安福特的翼虎和翼搏,目前终端依然持续加价销售,而且从长安福特的情况看,盈利能力非常突出,而且福特这个品牌,正好回避掉日系的敏感,也没有德系那么昂贵,性价比确实很高。对于汽车股,很多人担心周期属性,确实如此,这点无论是巴菲特还是林奇,都为我们很好的进行了剖析,但在中国这个蓝海市场中,尤其是自主品牌目前的态势,几年内,国内汽车市场份额很可能出现很大的巨变,自主汽车的比例会有较大幅度的提升,而日系车一定是个下降趋势的。当然,这些机会不是等来的,就拿长城汽车来说,尽快推出四驱大排量SUV才是正道,发动机,变速箱,悬挂这些最核心的竞争力,一定要依靠自己的技术水平去改进,去提高,至于市场,其实汽车厂商根本不用担心,要相信消费者足够聪明。

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$长安汽车(SZ000625)$ $长城汽车(SH601633)$

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SUV双雄,在中国这种辽阔版图下,我想会有一半以上的家庭会将第二部车变成SUV,以满足除工作之外的其他活动,而年轻的80后,也会有30%左右的人会热衷于购买SUV,这就是SUV汽车的潜力。

而福特的发展历程其实和长城几乎一样,长城就是中国的福特,靠皮卡起家,靠SUV风光,而这两个品牌的汽车都有一个共同的属性——“耐cao”,而这就是SUV的核型竞争力。

目前从市值来看,明显长安小很多,特别是长安B,但是福特的汽车储备量远远高于长城,车型的盈利能力也超过长城,不过可能竞争力由于价格问题会稍逊于长城,不过就目前来看,长安的投资机会较长城来说高一些。

2013-04-15 07:13

为什么说日系未来几年是市场份额会下降呢

2013-04-14 22:33

长安还是有机会的,15年15款新车的十二五规划,太猛了