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回复@李健波-汽车课代表: 你这是在侮辱长城的利润吗?每年分红好几亿,这数据怎么来的?下次再黑的时候还是好好查查吧,人家上市外公司还好多呢,光一个保沧高速的分红都不少//@李健波-汽车课代表:回复@不饿的狼:主要是魏家族在长城汽车里的股份占了大头,没人能制约他。马斯克薪酬多少,也得董事会决定,而魏一年分红就好几亿,而且是自己说了算。他看底下的高管,就像老板看打工人。打工人自然也明白自己的处境,再加上严苛的规章制度,离心离德也自然。至于二代交接,确实是个问题,力帆汽车就是交接失败而退出市场的。不过,魏总身体挺好,目前不存在交接的问题。
引用:
2024-07-19 13:02
老板文化,就是企业文化。长城魏建军是军人出身,讲纪律,一言堂。吉利李书福年纪大了,退居幕后,旗下各个高管各自掌管一个品牌,差异化会比较大。比亚迪王传福搞研发出身的,他注重研发,同时注重规模,比亚迪接下来在协调性方面,成本方面会有不错的表现。

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每年分红数据是公开的,魏建军家族占股多少也是公开的,你自己算得出来。