$中集集团(SZ000039)$ 核心技术无法抄袭2012年10月08日06:19  深圳特区报微博

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　　 佛朗素·勒富维，法国人，曾在雪铁龙公司负责技术研发多年，并主管巴黎机场包括戴高乐机场机电设备领域多年，两年前，加盟中集集团，任职中集天达设备公司法国分公司CEO。

　　 深圳特区报：请您从市场角度，客观评价一下中集天达在欧洲的发展情况和目前所处的地位。

　　 佛朗素·勒富维（以下简称“勒富维”）：我们的工作始于6年前，从戴高乐机场开始，签了8台登机桥合同，这是在欧洲的第一个合同。刚才你们下飞机时踏上的对接桥，就是中集天达的产品。现在欧洲有15个机场使用我们的产品，超过100台。在欧洲市场，也算是一个角吧。

　　 深圳特区报：中国的产品，在欧洲称雄，主要依靠什么？

　　 勒富维：中集天达的产品，质量和可靠性高，获得认可，可以与世界上最好的产品和公司，如德国蒂森克虏伯公司等对抗，而且性价比更好。我多次问客户，中集天达的桥有何问题，客户却答不出，为什么？因为没有发生过故障，所以没有形成印象深刻的情况。

　　 我们的最大优势在于高性价比，背后的支持是集成创新能力。比如，四轮驱动的登机桥在全世界我们是首创，我们2006年就推出了产品，先于空客A380出现。当然现在也有竞争对手抄袭我们的产品。这种产品对接空客A380，要升8米高，须要保持稳定和平衡，防撞性能强，我们的设计制造让全球认可。可以做同样产品的公司，美国有一家，欧洲有4家，但它们只能抄袭外观，最核心的控制系统没法抄袭，这一技术在深圳。现在巴黎第四卫星航站楼30多架登机桥，7个对接空客A380，都是集成的结果。

　　 深圳特区报：您在法国拥有很好的职业和地位，为什么愿意加入深圳的公司，您对深圳有何印象？

　　 勒富维：18年前，我设计的第一套行李系统恰好就在深圳机场，现在仍在使用。后来我在巴黎机场包括戴高乐机场负责机电，那时遇上了中集天达的登机桥，发现了有这么一家公司和CIMC品牌出现在欧洲，它的质量和成长性给我印象深刻。以前，我是中集天达的买方，现在成为中集天达的一员，的确是一件很有趣的事情和经历。

　　 到中集天达两年了，工作很爽，走在深圳大街上也很爽。今年去了深圳两次，有点想回深圳了，蛇口环境很好，很享受那里的生活。周末会爬南山，看到许多中国家庭，很享受中国传统文化，那里的风景与挂在巴黎办公室的一幅山水画是一致的。

　　 深圳特区报：您的办公室不大，但地段很好，环境幽雅，它的职责是什么，如何运作？

　　 勒富维：成立法国分公司，负责欧洲业务，是为了业务发展，因为可以更靠近顾客，提供及时服务，加强面对面的交流，尽可能利用当地的资源，这很重要。选址法国，因为它位于欧洲中心，辐射能力强。我所在办公室的任务，包括客户关系，产品与公司品牌形象推广，参加各个机场投标，商务谈判等。而且一旦中标，须负责项目管理，负责从设计、制造、交付到售后服务全过程。

　　 我不是一个人在工作，深圳总部经常会有结构、软件、电气等工程师，及现场人员、商务人员来，看似一个人，其实是一个团队，与深圳保持着紧密的联系。

　　 深圳特区报：能否谈谈登机桥的未来市场？

　　 勒富维：目前登机桥市场相对成熟，受世界金融动荡影响，总体需求略有下降，但是，由于它的使用寿命一般是20多年，现在欧洲相当多机场的产品正处于更换期，所以未来以旧换新的业务量是主流，这恰是中集天达的优势。

　　 （深圳特区报巴黎电）