改造前1-2亿利润，改造后假设翻一番3亿，算算173亿投资的利润率1.73%，有这么低的银行借款吗？

目前来看，对比最近几年新开工高速公路造价，改扩建是收费公路上市公司延长收费时间，调整收费标准，最经济的手段了，靴子落地，还可以期望一下收费公路管理条例修订草案的时间吧。

业绩估算结果都不敢发，居然还觉得能收获。