7月新能源乘用车销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%，这个增速我觉得大超预期，国内经济这个样子，新能源汽车销量还能这么优秀，实在难以想象。
感觉现在大家买新能源汽车，就像当初买智能手机一样。
我看了乘联会秘书长的发言，说前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会之前的预测，准备上调全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整到600万辆。
如果不是新能源，汽车业这几年真不知道该怎么活。
从车企销售数据看，比亚迪鹤立鸡群，7月国内新能源乘用车品牌销量榜单的“前三甲”分别是比亚迪、上汽通用五菱和吉利汽车，销量分别为16.2万辆、5.9万辆和3.2万辆。
在新能源汽车领域，比亚迪吊打国内各大车企。
比亚迪不但吊打国内车企，也吊打特斯拉。
7月份特斯拉中国的汽车销量是2.8万辆，和上月销量7.9万辆比，下降64.2%，几乎腰斩。
很多人看不起比亚迪，觉得比亚迪太低端，太low，更看不起国内10万以内的小型电动汽车。
其实高端不高端和销量一点关系都没有，我一直说有多大能力办多大事，特斯拉汽车是很好，但不代表大家都能买得起，尤其中国，没多少人能随随便便买一辆特斯拉。
而比亚迪最大的优势就是车型占据中高低档次，大家有的选，可以满足不同消费群体，虽然利润没特斯拉高，但市场大。
比亚迪这样做下去，我觉得未来两万亿市值都没问题。
$上海机场(SH600009)$ $隆基绿能(SH601012)$ $比亚迪(SZ002594)$
