在太重的半年报当中第13.14.65.76.98.104页当中明确提及，智奇铁路设备有限公司（智奇）是太重集团的控股子公司，上半年关联交易金额超8亿元，也就是说目前集团有两家公司生产高铁轮对及车轴，处于同业竞争状态，如何解决恐怕只有太重集团的实际控制人省国资委才能决定，是否吸收合并目前没有明确的说法，从山西国资委做大做强高铁产业链的规划来看，但这个可能性还是有的。关键是轮对60万公里修复磨合技术目前国内只有智奇才有，这点从有关资料中可以找到。大家来这里其实也是看好集团整合高铁车轴及轮对产业链才来的，今年是国资改革的高潮年，太重也不排除有大动作。相信的就留下，不相信的走开就是了