最近投机取巧这个词总在理想汽车的头上出现，我想谈谈自己看法。
什么是投机取巧？做事只抓机会，而不踏实努力不承担风险，可以算做投机并取巧。
理想汽车是这样嘛？拿两个争议大的点来说说：
1、选择增程模式：很多朋友认为理想选择了一个没有对手，而又碰巧切中国人需求的赛道，这是投机取巧的行为。从外围看像是这样，可进到现实场景之中呢？当你定战略的时候，你要做的方向没有任何成功经验借鉴，甚至没有任何人看好你，在这种情况下你要赌身家（创办理想汽车时李想自己先掏了10个亿，记不太清了，大概是这个数），甚至只有一次出牌的机会，你的决定需要多大的勇气？有经营公司经验的朋友一定懂那要顶住什么样的压力，承担什么样的风险……再说是否踏实努力，我们都知道理想是新势力里的车上市最晚的，one其实是可以早几个月，甚至早半年发布的，据说它是有2019款的，但是没有发布，一直坚持打磨到2020年，足足开发了3年，做好了各种长期测试，极限测试，满意了才发布。结果大家也看到了，真正的好产品是会说话的，one取得的成绩震惊了整个业界，这是踏实努力的回报。大家注意，前面的战略选择，定位选择也是重要的踏实努力啊，那些东西哪是说来就来的，是需要拼命思考获得的结果。需要长期的学习，思考，沟通，形成认知，找问题定策略……这一套活下来，难度之高，心血花费之大，远超常人的想象。这可以算是企业家最大的价值。
如果没做这些事情，只是看到别人成功了，甚至自己都不懂行，直接冲上来复制，贴身肉搏，这才是寻机而动啊。哎，本来不想提这些，继续说两句吧，因为有的时候照照镜子更容易说明白问题。
大家可以问自己一个问题，车圈里最大的取巧是什么？
第一就是：不造车。
不造车意味着什么？就是脏活累活，重资产的活我都不干，我只干巧活，而且干完之后还要把软件卖给越多家越好。发展起来后，哪家卖的好我就扶哪家，卖不好的我也不必负责，钱是胖瘦通吃，只进不出……这其实是车圈里最大的取巧了。
第二就是：魔改。
一辆车踏实研发少说要3年，包括安全方面多少万公里的长测，极限场景的，极限条件的反复测试。如果拿一台老车，几个月时间改成新款包装上市，顾客的生命安全都可以让位于时机，利益，这是在产品上最大的取巧了。
以上两点可能让很多朋友情绪非常大，但毕竟我们这里是做投资的，希望大家能控住情绪，更多的理性思考。
对比理想，他是怎么做的？第一，理想汽车是上来就自建工厂，小的时候穷成那个样子却直接就动真格的。第二，3年就磨一款车，从经营的角度讲这得有多大的风险，但凡正常点的都会想办法去分担风险。李想他们就不干，人家就奔着做好东西的路，铁了心下去了。难而正确的路，回看这段让人肃然起敬。所以，那句老话还是挺有道理：别看他是怎么说的，要看他是怎么做的。
2、冰箱，彩电，大沙发：有朋友说理想靠这个对顾客产生强烈的吸引力，这就是取巧。我还是要问一句：往深了看，是这样嘛？如果我们看传统汽车，几乎所有豪华车在最高级车型里面都是在比拼冰箱，彩电，大沙发。这说明什么呢，这种东西它不是实用需求，而是更高纬的享受需求，豪华需求。谁不想要更舒适，更享受一点呢？有人的观点是理想的实用需求做的不好，那做高纬需求就不对了。到今天理想汽车的机械素质怎么样，也不用说太多了，只提一个理想做车的理念：作为后来者，新势力，没有更多出牌的机会，所以作为车的机械素质直接拉满，不给传统企业留机会，以后也不再这个维度上竞争了。未来拼搏的方向和价值，只有自动驾驶和智能座舱！
总结一下，理想汽车是少见的踏实，诚恳的企业，与投机取巧简直南辕北辙。这是我的观点，给您参考。