简单对比一下两个公司，没想到引来了那么多喷子。尤其赛力斯，已经成为一种新宗教了？老资还没骂它呢！
这事眼熟得狠，像极了几年前的隆基和海控。。。。。

基本一只股不少人在摁计算器的时候，都是市值高点，无一例外。

2010年的诺基亚，和苹果你怎么选？不过比亚迪也不是诺基亚。

比亚迪的均价勉强达到问界的一半，20万辆相当于问界的10万辆，而且均价高的毛利只会更高，实际两辆比亚迪的利润都还没问界的一辆高。
而且目前赛力斯的市值只有比亚迪20万辆销量时市值的十分之一，但销量已经达到了4万，其中新能源3万，约1/7;问界2.45万，约1/8，销售额相差只会更小。
你要求赛力斯销量80万才值1100亿，你知道赛力斯80万销量有多少销售额吗？2400亿以上的销售额，才勉强值1100亿吗？
那比亚迪现在有万亿销售额了吗？去年市值过万亿时有两万多亿销售额了吗？
$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$

。。。。不小心的，只是发个感想没想到招来一堆苍蝇

比亚迪的销售量怎么构成的？主要是秦等低端车，宋和汉这几个月都呈现下滑趋势

一个是在成长期的年轻人，一个是慢慢凋零的老兵

拿青岛啤酒对比茅台，整个雪球你最特别

脑残！拉黑！@退役车手柏拉图

这么跟你说吧，现在的赛力斯对于比亚迪，就好像三年前比亚迪对于上汽集团。

比亚迪已经过了成长期了，所以开始杀估值了。赛力斯也一样的，等成长期结束，就要看盈利能力了。造车企业成熟之后市盈率不太会超过20

其他不说，比亚迪明年能卖四百万辆吗

比亚迪万亿市值的时候对应的销售量是多少？

特斯拉今年182万辆，比亚迪300万（虽然有几十万台是压给经销商年底冲量），比亚迪市值应该是1.2万亿美金市值，秒杀特斯拉

大哥，光看销量的吗？那特斯拉今年前三季44万，按您的逻辑，放A股是不是不值一千亿市值？