乐道车型不行,蔚来车型目前还可以,但是以后最终都会走向bass。当大家发现随着bass的用户越多,租金反而更便宜了(这点从蔚来现在推bass,送换点券,还能抵扣电池费用就能看出来bass对电池成本的控制)。至于为什么bass用的越多,租金越便宜,受限于篇幅就不展开了。只需要搞懂电池的权,责,利三个点的关系,买断电池后,电池的所有权,相关责任,利益关系,全部转嫁给车主,蔚来不做兜底。而现在蔚来其实还是给bass用户做了兜底,这部分是要成本的,你去买任何一辆其他品牌电车,你自己把电池磕碰坏了,车厂是不会管的。再来说为什么现在是728元每个月,算下刚好是8年的租金费用等于7w块。在这租金的八年期间,蔚来可以通过虚拟电厂放电,电池的长寿命维护来赚到更多钱。并且电池实际上是更便宜了,那么越多更便宜的电池流通到了bass体系,蔚来就能更好的控制成本,从而把租金再降低。看不懂bass的只是按照电池归属来算账,认为自己需要一块电池,电池是自己的才划算,其实就是只是小学生算数,实际上根本不需要一块电池,也恰恰是不需要一块电池,二手车的保值才能稳定。毕竟,谁会去买一辆八年后,电池都快报废了的电车呢