一个季度的波动能说明什么？何况依然还是高速增长的。如果承认新能源汽车还是一个高速发展高速变化的市场，那就不要苛求比亚迪，如果认为新能源车已经是成熟市场，那请给持续亏损的新能源车企合理估值。不要双标。比亚迪今年投入巨大，不论是基建还是人才还是研发，还是给家经销商的奖励，这根本不是一个进入成熟稳定市场的常规投入。为的是未来兑现更高的利润。在这样的情况下，依然有300亿利润相当可以了。你可以查查资料，2022年底，哪一家券商研报认为比亚迪能在2023年达到300亿利润的？一家都没有。