matrixmatrix 的讨论

安全事故这四个字，一定是有交管部门的明确责任认定，或者工信部，或者安监部门的明确文件指出，或者大规模召回，才可以明确用这四个字，您这直接一说，有没有可能是草率或者黑的太明显？

别，咱们别只输出情绪，您举一个华为投大资源，还干失败了的例子。

别，刚你还事故事故的开头，现在就不从法律讲了？？？
“据说，网图”之类开头的，就没必要讨论了。
最后一点，我就问你，哪个车企，品牌，敢说速度115发生事故，车门一定无阻打开？
整个就很迷幻你懂么？

赛力斯这样的股我是不会做长线的，主要是华为在汽车方面是新手，赛力斯本身不入流，再加上出了安全事故。M9的主要目标用户是政府机关单位以及国企和商务用车，需求量非常大，而且基本没有对手，这个逻辑从M9一推出我就想清楚了，但是就是安全的问题无法保证，从设计到制造工艺，哪个细节出点问题就是大事。华为的经验在电子方面，电子产品的安全性能可以通过测试以及老化环节来避免，机械方面的呢，没有一个比较长时间的验证，恐怕谁也不能保证。

害，就是恶心人而已，跌就跌，不影响内在价值，一天也不会改变企业基本面。
我甚至觉得，6号开盘，还会跌，甚至跌好几天，把散户，短线资金全洗出去，这不是没可能的。只要想清楚，让他折腾呗，心里有逻辑才会拿的住。

我的理解，知道逻辑，就不怕短期甚至中期的波动，能拿的住，也敢补仓。
一年下来，只做一只票，年底哪怕只有10%的收益，我觉得都能跑赢大部分股民了。
不动不错，多动多错。

你们这种人，真搞笑，果然是跪久了，站不起来，你家往上推3代，说不定是要饭的呢，那你就也要当个要饭的才合格？

如果什么车祸都要车企负责，丰田每年卖那么多车，现在是不是要倒闭了。M7这次车祸是智驾问题还是电池问题？能不能不信谣不传谣。

厂家为什么要有责任？？？我特别不理解！！！特斯拉发生过的伤亡事故，有多少起了？？？还能吹特斯拉？？？而且，问界的责任是谁定？你？我？还是交管部门或者行业主管部门？？？现在任何官方口径都没给结论，凭啥说厂家有责任呢？我真的特不理解！！！哪个车115时速撞洒水车能保证人没事？明明驾驶员和路政背大锅，揪着车不放？？？？我真是无法理解这种想法！！

是驾驶员追尾，洒水车没有合规摆放提示，责任咋分等交管部门认定，和问界没有关系！！！！！就这么回事！！！