$中远海控(SH601919)$ 合德海运此次新航线的服务质量对标美森轮船的美西快线，对服务质量有着极高要求。该航线采取单点直航，航程仅需13天，并已开放首航次订舱。为了提升客户体验，目的港还提供预约快提服务，并承诺船舶靠港作业2小时后即可提箱。若超过24小时，每超1小时将赔付1000美元，以吸引电商货和急单货为主。这一创新策略不仅展示了合德海运的市场敏锐度，也为其在激烈的航运市场中赢得了先机。

没有自己的码头和泊位，这样低价得罪同行，先让你在美西美东海上转圈进不了港，十天半个月的赔死你！想想曾经的阿里快运，差点OV了。

我很好奇他是想低价卷死别人还是低价卷死自己，国企真是人傻钱多啊

想想曾经的阿里，你就明白了

如果一家新的公司，能以低价格，高服务抢占市场，还能赚钱，本身就说明这个里面有利润，也说明老的公司该提高管理和模式，或者退出市场。
航运有几个风投敢亏本抢市场吗？没有，如果有，风投资金那么看好，人家可以直接买几个航运公司下来。就算是风投或者国家资本，小的国家都不一定有这个实力。

美国码头教他做人，就算是国企能用多少钱烧。

哪家新店开业不是至少5折起？

不是自己的钱随便造，赔个底朝天也没所谓。

快又快不过空运，费用肯定比普通航运贵，所以评价就是废物中的废物