无锡高架桥桥面侧翻事故发生后，多地下发紧急通知，要求加强超限超载查处工作，从长远来看，对超载超限的查处会越来越严，公路运输成本会较大幅度的提高，对水泥行业企业会造成较大的影响。有些企业影响偏正面，有些影响偏负面，正确判断，对我们投资水泥股很有必要。
1、生产成本：水泥生产中部分大宗原材料如粘土、铁矿渣、部分的石灰石、部分的煤炭等是通过公路运输的，运输成本上升，必然导致生产成本上升。但不同的企业，影响会差别很大，像海螺水泥，石灰石自给率接近100%,矿山紧挨厂区，石灰石是厂内运输，不受治超影响，而一些石灰石自给率低，或者靠外买石灰石生产的企业，影响就很大。因为石灰石是水泥生产消耗最大的原材料，生产一吨熟料，要消耗1.5吨石灰石。运费涨10元，生产成本就涨15元，所以，没有自有石灰石矿山的水泥企业会受到重大打击。又如水泥生产的燃料——煤炭，大多数是通过水路或铁路运输，像海螺水泥这样的企业，生产线大都建在长江沿岸，煤炭靠船运到专用码头，直接皮带输送进厂，不用中间汽车倒运，也不会受到治超影响，而很多水泥企业，生产线离码头或火车站都有一段距离，需要汽车短途倒运进厂，治超影响就会较大。
2、水泥、熟料销售：水泥、熟料销售的短途运输基本靠汽车，长途运输主要是船运和铁路。治超会导致短途运输运力紧张，价格上升，短期内会影响水泥销售，长期看，影响不大，因为市场需求在那里，通过一段时间的博弈，重新形成大家可接受的价格，运力会很快恢复，对水泥的销售不会造成大的影响，而对于生产线布置在水路沿岸的海螺水泥等企业的水泥、熟料长途运输没有影响，企业竞争力会提升。
3、水泥价格：总体来看，对水泥价格有提升作用，一方面，运费上涨，生产成本上升，会推动水泥价格提升，另一方面，水泥是短腿产品，运输成本上升，销售半径变小，更有利于区域协同。但是，影响大小，要分区域来看。对水泥高价区域有利，对水泥低价区域不利；对产销平衡较好的区域有利，对产能严重过剩区域不利。例如，在西北地区，陕西水泥价格比相邻的甘肃、山西要高几十元、上百元一吨，甘肃、山西水泥运到陕西抢市场，现在，因为治超，运费上升，运不过来了，即使运过来，成本也高很多，陕西水泥市场就会偏紧，价格就会上升。又如，东北水泥产能严重过剩，近两年来，有部分水泥运到市场较好华东地区销售，现在，运费高了，不好运了，即使运来，成本也高了，这有利于华东区域水泥提价增量。当然，也许会有人说，东北水泥是通过水路或铁路运来的，与治超无关，其实，东北很多水泥厂，既不靠海，没有码头，也没有铁路专线，要走铁路、水路，少不了一段短途公里倒运的，成本自然就上来了。
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