2022-01-08 19:39
羡慕,早就离职了很多年,十年不开张,开张吃十年
2021年是海运大年,全球货柜轮运价飙涨。分析人士认为,长荣海运前三季获利已经突破1500亿台币,第4季运价毫无回头迹象,全年要赚破2000亿台币不成问题。
值得一提的是,2021年3月23日埃及标准时间上午7时40分,400米长的长荣海运集装箱船“长赐号”在埃及苏伊士运河搁浅。造成超过300艘船只排队等候,其中至少有15艘船只因此下锚。最终长赐号于六天后(29日)成功脱困,苏伊士运河不久后亦重新恢复双向航运。
苏伊士运河管理局原本要求船主赔偿9.16亿美元,后降至5.5亿美元,据中国新闻网援引《华尔街日报》消息称,最终双方达成的赔偿金额约为2亿美元。长荣海运4月1日首次出面表示,基于海事法17项免责条款,运送人免责,就算货物也会有保险,对长荣影响微乎其微。长荣总经理谢惠全表示,长赐号是长荣的租船,长荣主要是运送人的角色,并不保证货物送达时间,根据海事法17项免责条款,运送人可免责,船东(日本正荣汽船)才是后续赔偿主要负责人。(券商中国,希隆)
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