一、 两家租赁公司的成长性比较
从估值的角度看，中国飞机租赁（后面简称中飞）内在价值年化成长率是12%，年化股息率是10%，目前价格大概是价值中位区的五折。
中银航空租赁（后面简称中银）内在价值年化成长率是10%，年化股息率是百分之五，目前价格大概是价值中区的四折
从以上数据可以看出，从成长性来说，中国飞机租赁是略胜一筹的。究其原因，主要有以下几点：
（一） 从业务分布范围来看
中银的租金收入绝大部分都是海外收入，公司注册地在新加坡。从世界范围来看，飞机租赁这个行业基本进入了成熟期，体量大的企业应该说离天花板不远了，目前中银是世界前五，亚洲第一，世界飞机租赁的行业的年增长率大概是5%左右。行业瓶颈对中银的制约应该说是非常明显的。
中飞的海外收入只占30%。就行业成长性来说，中国国内的飞机租赁行业的成长性年化达到10%，高于世界的百分之五。
（二）从经营差异性来看
中飞的大股东是光大银行，但占股只达到35%。在经营上比较灵活，专门成立了一个飞机租赁投资平台，还到处出售融资租赁租约，实施轻资产战略。成立了旧飞机循环利用平台，拥有飞机拆解公司。可以说在整个飞机投资行业的各个环节都进行了努力和布局。也很早就采用了股权激励办法，在分红上还实行了以股代息。整个经营理念是非常积极上进的。
中银的大股东是中国银行，控股达到了70%，雷打不动。它拥有所有大国企的毛病，在经营上只做单一的经营租赁。当然，其挑选客户的专业能力是数一数二的，利用世界性的疫情进行“购机回租”加速扩张，让人印象深刻。
二、 两家租赁公司的未来确定性比较
老一辈价值投资革命家巴菲特和芒格经常说的一句话是，“百鸟在林不如一鸟在手”，意思是，在投资这个行当，确定性比成长性优先。比较两个租赁公司的未来确定性，显而易见，中银是比中飞强很多的。
一是从体量来说，中飞的总资产436.5亿港元，中银的总资产是1531.7亿港元，中银是中非的3.5倍。中飞2019年的收入是35.2亿港元，中银的收入是153.1亿港元，中银是中非的4.3倍。体量大，自然抗风险的能力就强。比如这次新冠疫情，对中银的业绩影响就相对较轻
二是中银的企业形象比中飞的要好得多。主要表现在关注中飞的人非常少，每天的股票交易非常清淡。而关注中银的机构和股民比较多，交易活跃。查慧博投研，自2020年以来，我能找到的给中飞出研究报告的机构只有１家，出了１个报告，评价是跑赢行业。同样的时间段，给中银出报告的机构有７家，出了１４份报告，评价为跑赢行业级别的有７次，评价增持的四次，评价中性的１次，没明确评价的２次。
三是对大客户的依赖程度，也是中银胜出。中飞的前五大客户的收入达到了50%，对第一大客户的收入达到了18%。中银前五大客户的收入低于30%。