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昨天特斯拉去均胜巡展啦，球友聊得热火朝天的。很明显，双方关系不是一般的好，互动特别多。从这个小细节，我们就能看出海外车企在选供应链企业时的一些特点。 第一，特斯拉特别看重供应商的合作态度和意愿。特别是在产品研发初期，他们需要供应商能高度配合，一起解决技术难题。他们和均胜2015年就开始合作了，均胜给特斯拉提供了汽车电子和汽车安全的零部件，后来还扩展了更多产品，比如安全带、安全气囊、方向盘这些。 第二，特斯拉更喜欢有强大研发能力的供应商，这样能保证产品的技术和创新都是领先的。均胜在研发投入上，可以说是零部件企业里靠前的。 第三，特斯拉特别注重快速响应。不仅是供应链的快速响应，从产品设计到生产整个过程都要快。均胜的全球化布局在这方面帮了大忙。 其实，国内外车企在选供应链企业上还是有区别的。国内车企可能更看重成本效益和供应链稳定，而国外车企则更看重创新能力和快速响应市场变化的能力。随着越来越多车企在海外建厂，特斯拉的这些经验肯定也会被借鉴的。$均胜电子(SH600699)$
想多了，就下面宣传销售团队日常工作，去大点的企事业单位，政府食堂门口看，各个车企都轮流在摆摊试驾呢
刚刚从隆基那里逛了一圈过来，一个球友的一句话说的对，不跌哪里来的涨均胜电子排不到我亏得最大的，先当α拿着吧
除了安全带、安全气囊、方向盘，均胜还供其他的吧。这张图上说还有中控系统，应该是座舱有什么产品？
均胜为啥不停有人砸盘呢？
特斯拉，华子，小米，几个巨头的单子拿好不抽没米
实际上ESG这块，国际企业也非常关注，如果是其绿色供应链的一员，实际上其他同类型企业也会选择的
均胜与特斯拉的合作已经持续了好几年，这种长期稳定的合作关系对双方的发展都大有裨益。不知道未来他们还会在哪些领域展开更深入的合作？
国内外车企选供应商条件不同的，很多海外车企选均胜
$均胜电子(SH600699)$ 实际上，车企间的主要诉求不同，都会出现不同的差异，但是目前在海外建厂的中国车企，肯定需要的是更近的供应链配套，所以无论是均胜、还是德赛和华阳集团等都在拓展自身的海外布局，只不过，均胜这块布点多
tsl终于知道自己要主动出击，我不怀疑tsl的选择标准，这也是从一个角度确定了菌子的行业地位，其他方面或许还会擦出有意思的火花。一起搞搞大。。我也喜欢赛博卡车