剩女来投资 的讨论

可以啊，不过红海绕航的影响，最终会被新增运力完全抵消。初期影响大，因为船舶的交付是逐步影响的，而绕航的影响是立即发生的。所以当中的时间差会产生一个供需缺口。所以，我EC第一波做完改正套了。到25年海控就要当心了，被T出美线的灰犀牛可能性就被市场开始计价出了。$中远海控(SH601919)$

人类对长期事件的预测正确率无限接近于零，阁下尤其如此——在欧线集运期货700元～900元的位置整天看空，如果当初满仓做多现在别墅靠海不难吧？

你这么说了半天一手净多有嘛？另外，你别不懂装懂，期货合约没人永远长期持有，因为当中会有换月，你拿个主连说事，说明你连到底应该怎么弄月间策略都不懂。另外我说下，EC2504合约开盘价也在暗示明年二季度左右红海事件的影响就会被新增供应抵消。
你这句话正好说反了，对短期事件预测是很难得，而长期来看最终供需平衡表还是会发生作用！

先说25年亏不亏[吃瓜]

可以，但是，能造LNG的船台不是很多，因此能带来整体盘子的业绩贡献比较有限，三代LNG船可用产能全国一共12个，未来3年会扩张到15-18个。而且LNG船舶的建造产能紧张已经持续一两年了。所以，可能股价已经体现这种预期了，而且业绩的新增边际贡献也有限。因为最终弹性取决于所有船台的利用率。$中国船舶(SH600150)$ 现在释放的说白了还是21-22年的箱船订单利润。而且在手订单覆盖率，就如我在去年10月就说的，肯定会走弱，23年接单修正吨数全球只增了0.6%，产能却扩张了2%，后面两年还要扩张8%。接单按修正吨算很难赶上这个增幅。而且脱碳时间表MEPC80上已经确认延后到60年以后了，而且发展中国家可以根据自身情况灵活决定最后日期。并且所有时间节点，都已确认不是强制性的了。所以，所谓的脱碳的故事基本算到头了！短期没啥特别的订单压力，现在应该看看造船后周期股了，我就持有两个。$南钢股份(SH600282)$ ，$中远海运国际(00517)$
不过，美国现在反补贴调查，可能会对中国造的船支靠泊美国征收额外税收。这个会影响外方船东继续订购，劳式周报说，靠泊美国的所有船支中36%的LNG吨位和10%的集装箱船吨位是中国建造的。

老美运力也不多，整这一出，海控也死不了，就为了推高运价，爽死地中海马士基？

t出？这么严重？

船长据说拖鞋要加大打击范围到地中海，而且如果以色列进拉法，只要进以色列港口的船都打，你怎么看

船长，请教一下。作为业内人士，红海危机对中远海运国际的保险业务，利润会有大增长么（50%以上）。我感觉只是收佣金，成本不会增加。利润弹性会比较高。

船长船长，lng造船这块能看两年的景气吗