苏州轴承厂有限公司原名为苏州轴承厂,成立于1958年11月,成立时为全民所有制企业,由苏州市商业局组建。 1999年苏州轴承厂作为苏州机械控股(集团)有限公司旗下的国有企业,根据苏州市政府重组苏州物贸中心(集团)有限公司的有关要求,置换进入苏州物贸中心(集团)有限公司。2001年苏州创元集团和苏州电缆厂向苏州创元科技股份有限公司回购苏州轴承厂,改制为国有有限责任公司,即苏州轴承厂有限公司。 2013年8月,启动改制设立股份有限公司。名称由"苏州轴承厂有限公司"变更为"苏州轴承厂股份有限公司"。
上市创元科技(SZ:000551)$创元科技(SZ000551)$是苏轴股份的大股东。
苏州创元投资发展(集团)有限公司则是创元科技(SZ:000551)大股东。
苏州创元投资发展（集团）有限公司脱胎于苏州10个工业主管局。自2001年以来，通过产权制度改革，完成了403家企业的改革脱困任务，实现了市属工业国有经济布局的战略性调整和重组；通过实施退城进区，完成了企业的提高性、扩张性搬迁，推进了苏州新型工业化和城市化的进程；通过制度创新，完成了从行政管理部门向国有资产经营管理公司的转型，实现了国有资产的保值增值，为苏州的经济社会发展作出了贡献。
创元集团已发展成为一家以制造业、金融业务投资、住宿和餐饮业为主业，实业经营与资本经营并举的大型投资控股集团。集团连续10年跻身中国企业500强，为苏州市属大型国有企业集团、苏州市首批14家地标型企业之一。集团列入统计口径的全资及控参股企业38家，其中创元投资持股34.1%的创元科技股份有限公司为深交所的上市公司。通过结构调整、产业转型，集团先进制造业形成了汽车及零部件、环保设备与工程、输配电及控制设备等三大产业高地。集团服务业形成了生产性服务业和主题文化酒店品牌两大板块。
因此，苏轴股份是一个地方国资控股的制造企业。
众所周知，新三板企业鱼龙混杂，有一个国资大股东最起码说明其倒闭破产的可能性较小，财务报表的真实性比较高。
苏州轴承厂股份有限公司（SBF）是滚针轴承、圆柱滚子轴承和滚针的专业设计与制造公司，国家高新技术企业。注册商标："中华牌""SZZH"等。
行业空间有多大？
轴承是与另一零件接触并相对运动时承受负荷的摩擦部件，是承载轴的零件，被称为"机
械的关节"，是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。轴承的主要功能是支撑旋
转轴或其它运动体，引导转动运动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。
根据摩擦的不同，轴承可以分为滑动轴承（动摩擦）和滚动轴承（静摩擦）。其他类型
的轴承还包括气体或液体薄层承载负荷的流体轴承；靠磁场力支承负荷的磁力轴承；弯
曲元件支承负荷的铰链式柔性轴承；以及钟表使用的宝石轴承。
滚动轴承在零件间含有滚动体作滚动运动，滑动轴承则不使用滚动体。滚针轴承属于滚动轴承的一个细分类型。
相比其他类型轴承，滚针轴承在承受相同载荷的情况下外径较小、质量较轻，并具备惯性力小、刚性大等优点，广泛应用于汽车的动力总 成系统、底盘系统、空调系统等，以及摩托车发动机、家电中的 空调压缩机、洗衣机等领域。据中国产业信息网统计，每辆汽车 需要装配、备用维修的约80套各类轴承中，滚针轴承、深沟球轴 承及圆锥滚子轴承分别占30%、21%、34%。2015年，国内汽车用 滚针轴承需求量约6.87亿套，用于摩托车、电动工具需求量则约为 1.28亿套、0.38亿套，合计约8.53亿套。
德国舍弗勒集团是全球最大的滚针轴承生产制造商，滚针轴
承销售量占到全球销量的近一半，其滚针轴承国内工厂位于江苏
太仓。舍弗勒集团旗下有INA、FAG、LuK三大品牌，代表滚动轴
承、滑动轴承、直线系统等产品。而国内尤其是苏锡常地区中小
型轴承生产企业众多，滚针轴承产量规模较大的包括万向集团、
乐等企业则以其他类型轴承为主。据公开信息，2015年光洋股份、
苏轴股份、南方轴承、江苏联动轴承产品收入分别为4.09亿元、2.42
亿元、1.84亿元、1.42亿元。由于国内市场舍弗勒市场份额较高，
中小企业竞争格局分散，国内滚针轴承龙头企业有望通过国产替
代及提升国内企业集中度而受益。
收入方面，苏轴股份排第二。
毛利率方面，苏轴股份排第一，说明有一定竞争力。
公司掌握设计、生产、调试、测试等环节涉及到的各项核心
技术，拥有完整的滚针轴承设计开发、工艺加工、检测和试验的
能力，部分技术已达到国际先进水平。截止 2015 年底，公司拥有
17 项专利，其中 4 项为发明专利。同时，公司近年来积极参与国
家与行业标准的制定，已作为主持和参与起草单位完成了多项标
准的制定。
但是，苏轴股份的产品别人家也能生产，并没有什么技术壁垒，规模和类似企业差距也不大，也就没有规模优势。
因此，苏轴股份由于长时间专注这个领域，有一定的优势，但并没有什么宽广的护城河。
公司已经有60多年的历史，但现在每年也就是几亿的营收和几千万的利润。
不过，公司的ROE还是挺高的，常年在20%以上，比较优秀。营收和扣非净利润也一直维持稳定的高增长。
不过，根据2019年三季报，营收微增长，扣非净利润和现金流都开始下降。预计2019年全年也是下滑的，因为目前整个汽车产业都不景气。
看看国内的上市公司，也都生存艰难。
长盛轴承 300718.SZ $长盛轴承(SZ300718)$ 总市值：51.56亿 市净率：4.50，不过主营是滑动轴承
五洲新春(SH:603667) 总市值：25.64亿 市净率：1.49 市盈率(静)：25.07
南方轴承(SZ:002553) 总市值：17.47亿 市净率：2.51 市盈率(静)：19.38
光洋股份(SZ:002708) 市净率：2.44 总市值：34.56亿，亏损
瓦房店轴承 瓦轴B(SZ:200706) 市净率：0.77 总市值：11.68亿，预计2019年亏损约1亿元
襄阳轴承(SZ:000678) $襄阳轴承(SZ000678)$市净率：2.66 总市值：30.70亿 ，2018年亏损5968.42万元，预计2019年实现净利润约1500万元左右
江苏南方轴承股份有限公司是一家专业设计、制造、销售滚针轴承、超越离合器的高新技术企业.公司主要产品包括滚针轴承、单向轴承总成和轴承配件三大类.公司是国内滚针轴承和超越离合器产量最大的生产企业之一,2006年至2008年公司滚针轴承产量均位列第一位。
南方轴承2018年的扣非净利润也是大跌。可见，整个行业目前都很艰难。
另外，南方轴承历史业绩最好的2017年扣非净利润也就是6000多万，说明轴承企业很难获得较高的利润。
如果苏轴股份维持目前的情况，预计未来几年自身的增长空间也非常有限，主要看汽车产业能否走出困境。
本质上，这是一个周期性产业。因此，苏轴股份的估值不能给很高。
假设苏轴股份2019年扣非净利润不变，5800万，当前市值11.98亿，PE为20倍，PB为4.1。
这个估值已经超过了南方轴承(SZ:002553)，显然估值不便宜。
从财务和股东背景来看，苏轴股份很有可能第一批上精选层。但是，从长期的成长和当前的估值来看，苏轴股份投资价值并不大。