这广告语,没输过,应该是元年越野车
坦克700 Hi4-T搭载了3.0T+9HAT动力系统,这一组合不仅提供了强大的动力输出,也凭借大容量电池包,保证城市内日常纯电通勤,为用户带来平顺静谧的驾乘体验。该系统为坦克700 Hi4-T开辟了以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线,无论是城市驾驶还是越野挑战,都能轻松应对。
在可靠性方面,坦克700 Hi4-T进行了严苛的整车验证与调试,总里程超过300万公里。此外,面对低温启动的挑战,坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,确保在极端低温条件下(如零下45度静置12小时)也能正常点火,展现了其卓越的可靠性和适应性。
坦克700 Hi4-T在安全性能方面同样出色。它采用非承载式车身搭配笼式结构,并专项开发了10道环状结构的车身,为乘客提供全方位的保护。同时,超大气帘和高强度钢材质的车身进一步提升了车辆的安全性能。坦克700 Hi4-T整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭,全方位保障车内人员安全。
坦克700 Hi4-T在性能与舒适之间找到了完美的平衡。它配备了“超广角纤云座椅”,全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫,还有电动腰托腿托,让驾驶者和乘客在长途驾驶中也能享受舒适与惬意。此外,坦克700 Hi4-T还采用了顶尖级的NVH工程设计和哈曼卡顿ANC主动降噪技术,打造出了媲美百万级竞品的静谧座舱。
坦克700 Hi4-T不仅为坦克品牌带来了更多的市场关注和口碑认可,也为中国品牌的高端化进程树立了新的标杆,进一步巩固了坦克品牌在越野市场中的领先地位。
坦克品牌在技术创新“过度投入研发”
在5月份举办的2023年股东大会上,长城汽车首席增长官李瑞峰特别强调,坦克品牌是长城汽车打造长板思维的重要发力方向。李瑞峰表示,坦克品牌是细分领域的引领者,随着坦克的火爆,才有了后面的跟随者。在细分市场,坦克有着庞大的客户群体,在20万元至50万元的价格区间形成了很好的产品布局,坦克的专属智能化越野平台Hi4-T亦使坦克品牌建立了较高的技术壁垒。
正如李瑞峰所说,Hi4-T技术的推出是坦克品牌在技术创新方面的又一重要成果。Hi4-T技术集成了智能四驱、高效动力、精准控制等多项先进技术,为坦克品牌的越野车型提供了更加出色的越野性能和驾乘体验。Hi4-T技术的成功应用不仅为坦克品牌赢得了更多的市场机会和口碑认可,也为整个越野市场的发展注入了新的活力。
长城汽车在坦克系列的打造上,坚持的是技术为王的理念。长城汽车深知,在越野这个领域,只有真正的技术实力和品质才能赢得消费者的信任和认可。因此,长城汽车在研发上投入了大量的精力和资源,不断突破技术难关,提升产品品质。这种对技术的执着和追求,使得坦克系列在越野领域具有了很高的口碑和影响力。
事实上,作为一家有着深厚历史底蕴的车企,长城汽车始终坚持技术创新和品质提升。长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称,过度投入研发不是浪费,是更长远的投入。这也是“坚守造车初心,坚持长期主义”的另一种体现。
时至今日,长城汽车依然对技术研发高度重视,这也让长城汽车能够在激烈的市场内卷中脱颖而出。2024年第一季度,长城汽车研发费用达到了19.60亿元,增幅高达27.73%。
展望未来,坦克品牌将持续加大投入和研发力度,为越野车型提供更加出色的越野性能和驾乘体验。坦克品牌凭借其独特的硬派越野定位、技术创新和市场布局等多方面的优势,成功将越野市场做大做强并引领了中国越野市场的发展潮流。
这广告语,没输过,应该是元年越野车