笑死我了 你开过带aeb的车吗？ 人的优先级是大于aeb的 你踩刹车的时候aeb会刹一下 然后你不松开油门就会继续加速 你懂吗
要是让我设计这系统，倒车时如果大脚油门到底，附近还检测到有车辆（号称好多个雷达的），我是绝不会“让出控制权”了。
那是傻啊。
[滴汗]aeb是一种主动安全技术 是为了防止你反应不过来他帮你做反应的 怎么你什么情况都能反应过来是吗 比如说鬼探头 你百分百能反应过来？ 你觉得傻是因为你根本没开过 等你换一个有aeb的车就知道了
一看不懂aeb系统的。你如果大脚油门，aeb就退出，汽车系统大都这样处理。因为你大脚油门，系统认为你在积极驾驶，aeb让出控制权。
把油门当刹车踩， AEB 就无效？
那人家如果正常踩了刹车，还要 AEB 干啥？
哥们 按照你的思路设计 哪这个车也别倒车了 都检测到车了 直接锁死怎么倒车啊
你有点脑子吧，你这样设计的话 每次你一加油，aeb就给你刹车，你别开车了。
不是其他车都是这个逻辑那就都没做好 是这个东西已经这么多年了 算法逻辑是没有问题的 而且视频显示aeb是已经介入了 而且介入了两次 我真的想不明白 为什么会说华为aeb有问题
不是说你可以踩到底对吗 是现实生活中什么情况都没办法照顾到 所以aeb只是做一个辅助用 而且这个功能在油车时代就有了 那个时候怎么没人喷啊 到现在结果就成了不能碰不能撞了？
兄弟。你告诉告诉我 怎么量化行吗？ 怎么量化能做到不影响现实中的操作 你别跟我说华为的技术 这是逻辑上不能实现的 因为这根本量化不了 这是逻辑问题算法问题不是你张嘴量化就量化的