两家呈现的技术是不一样的，一汽解放用的是缸内直喷技术，这个技术是跳过了氢转化为电的过程，重点是热效率55%远高于中国重汽氢内燃机的41.8%，这个是最重要的指标，也是一汽解放技术上的能力……个人感觉，重汽虽然宣传量产，其实不一定会产很多，更有可能是看到了一汽解放的连续涨停，然后赶紧跟进

唉，这就是，有故事的，盘子轻的好拉。这种实打实做事的，盘子又大，只能根据业绩来定股价，一般也不拉这种票

一汽解放的55%热效率是指示热效率，而潍柴动力的41.8%热效率是有效热效率，是实打实的发动机热效率。指示热效率没什么参考价值，从指示热效率转化到有效热效率，会衰减很多。一汽解放的有效热效率很可能还不如潍柴的有效热效率，因为它不敢公布这个数值。

氢能重卡是必经之路，想象空间还是有的。

氢能源重卡的商业逻辑是依托完整产业链厂商存在发展的，潍柴卖内燃机想象力低是正常的，现有技术无论哪家都没绝对优势护城河，资本又不是傻子。一汽和潍柴我都不看好，卖完了。等一个整合物流运输氢气的公司。

$潍柴动力(SZ000338)$ 哎，留下了没有格局的泪水

热效率不一样