腾讯早在2014年就以11.73亿元入股了四维图新，占股11.3%。
虽然2020年下半年开始，腾讯产业基金多次减持了四维图新，如今已经退出前十大股东行列。但先是在今年初，腾讯子公司大地通途获得了甲级测绘资质，9月份，大地通途又成为首批获得广深试点城市高精度地图许可的单位之一。
除了BAT之外，华为在高精地图领域也在持续布局。
早在2019年7月，华为旗下北京华为数字技术有限公司便获得了甲级导航电子地图制作的资质，开始自制高精地图。
2021年4月，华为宣布高精地图启动商用。当时华为智能车云服务产品部总经理廖振钦曾表示，要在2021年内实现全国高速快速路与北上广深的高精地图可商用；同年内，高精度地图再增加天津、重庆、成都、杭州的数据；2022年覆盖面要扩大到20个以上的城市。
不过显然华为低估了高精地图的布局难度，现有的进展依然停留在广深。
但无论如何，仅从当前来看，高精地图的高准入门槛，高资金门槛，都将战事局限在了阿里、百度、腾讯、华为这几家大厂范围内。
不乏有车企也动了自研高精地图的念头。2021年6月，小鹏汽车就以2.5亿元收购了智途科技，后者是一家高精地图公司，当时有甲级测绘资质，不过在前段时间的资质复审中，智途科技并未通过。这意味着小鹏接下来还是要依赖第三方图商。
这几家大厂的竞争，也早已打响。
深途在一篇文章中曾指出，2019年时，高德率先把高精地图的价格降到了100元/车/年以下，紧接着百度也迅速降价。
有竞争最直接的一个结果就是，原来用某家图商的车企，转向另一家图商的怀抱。
