今天睡过头了，申华控股自己没买到，倒是很多勇敢的粉丝吃到肉了。
买到板本来是很高兴的事，然而好多粉丝反而慌的一匹，不断私信我，后面怎么看啊？能拿到多少啊？什么时候走啊?等等，生怕乐极生悲，跑慢一步被活埋了，各种患得患失。
谚语说，会买的是徒弟，会卖的是师父，会空仓的是祖师爷。
卖点，主要是为了卖出风险，卖出弱势，连板股不会卖，跑的慢，会很惨很惨。
如果不会卖，的确，浮盈想兑现为真金白银的利润，很难。
我没办法私信一个个指点，也没办法以后每个股手把手带着，喊单说该卖啦，我又不是直播间带货老师对不？
如果靠雪球的复盘文说该卖了，连板股急上急下，还来得及吗？第二天都该核按钮一字跌停跑不掉了。
所以授人以渔，总结下各类卖点，有心的自己学习牢记，盘中执行。当然，这些卖点都是连板股用的，如果不是几连板的股，而是趋势股，震荡股，则完全不能用下面这些卖出方式，别张冠李戴。
一， 刚性回撤卖点
连板上涨的股，按照最近一个高点回落超过X%就无条件卖出。
x% 一般设置为5%，
胆大的可以设置为10%。
最近一个高点回落超过5%，就是现在的价格比最近最高的价格低5%，
以下各种情况都算是
1. 昨天涨停，今天低开-6%， 那昨天涨停就是近期高点，低开-6%那么回撤已经超过5%
2. 昨天涨停，今天低开-2%，低开低走又跌了3%，那累计比昨天涨停价也回撤了5%
3. 今天高开8%，高开低走，涨幅缩小到3%，比起开盘最高价也回撤了5%
4. 今天高开3%，冲高到9%，没板住然后又回落到涨幅4%，也是从最高回撤了5%
这种卖点是最无脑的，比后面几类都简单，只要掌握住这个，肯定不会大面。
赚多少不重要，不吃大面不大幅回撤更重要。
二。竞价减速度卖点
以前有个文章专门说过竞价，比如大高开，大低开，加速，减速。
通常，高开幅度比昨天大，属于加速，属于转强，高开幅度比昨天少属于减速，属于转弱。
就以华西能源为例，
前面三个板基本上属于匀速，高开幅度比昨天多个1%少个1%误差不大都当做一样。
4板属于加速板，突然就+了10%的高开对不？56板保持着4板的高开幅度加速。
然后7板减速，高开幅度只有4%不到，大幅减速。这属于转弱。
因此7板就需要考虑卖出了。
最简单的方法就是集合竞价卖完，因为他减速了，其实已经转弱了，大概率后面没有大肉了。集合竞价卖掉后，当天还可以找一个转强的股买入，以弱换强。
如果格局一下，也行，看看竞价后是往上还是往下。如果往下，采用高点回撤5%确认走弱再走，往上就继续格局，什么时候回撤5%什么时候再走。
那么说回来这个申华控股
现在三个板几乎匀速，本质上和华西能源的头3个板一样。
预期后面就该加速了，
如果真的加速，那就等到减速再卖，或者等到回撤5%再卖。
三。分时转弱卖点
以前有很多文章说过拉升的形态，比如鱼嘴，三叉戟，拉升波长，斜率等。
有兴趣的可以翻老文章，搜索 分时 相关。
这种卖点就是属于非常精密的卖点，力求卖在接近最高，
如果掌握得好，几乎吃完完整的大肉，丢掉的鱼尾都不一定有1%，
然而，掌握难度非常的大，不是长期操练不可能掌握得了。
我觉得一般人不需要追求这么极端的卖点。
先把基础1，2类掌握了就不错。
四。PK淘汰类卖点。
当同高度的个股数量极少的时候，比如剩下5个以内，
此时淘汰赛就开始了，去弱留强。
拿假设3进4淘汰赛，假设今天只剩下2个股，申华控股，国机汽车，
周一开盘竞价，
举例几个情况
情况1：
如果申华控股高开+1%，而国机汽车低开-1%，那么高开肯定是强，低开是弱，申华控股就pk淘汰了国机汽车，加上国机汽车对比自己也是转弱，国机汽车就触发了卖点。
如果简单的只按照一类卖点， 开盘肯定没发现国机汽车的卖点，因为他只回撤了1%，
如果按照二类卖点，国机汽车高开幅度比2进3的高开变小，属于减速度，但是也减少得有限（2进3是平开），不一定会马上卖出。
所以根据PK淘汰是最敏捷的卖法。一般大游资见到这样直接就会往地板上核，快速跌停。
情况2：
如果申华控股高开3%，国机汽车高开8%
此时国机汽车是明显强于申华控股的。因为国机汽车大加速。
此时其实申华控股已经落败，但是落败是稳稳死了吗？也不算，毕竟申华控股相对自己，也没转弱。
所以此时应该持股观望，有可能申华控股和国机汽车2个股都晋级成功的。
观望一阵子看申华控股拉不拉，然后根据1类卖点，观察是否触发了回撤5%
情况3：
如果申华控股高开3%，国机汽车也高开4%
其实两者没有明显区别，大家都是高开，都是比昨天高开幅度变大，4和3个点的高开落差，不足以辨别强弱。
此时看开盘后双方的方向，
如果申华控股往上拉，拉了3%，而国机汽车开盘往下杀，杀了2%，这样双方的方向逆反，一个拉，一个砸，就看出国机汽车更弱，哪怕国机汽车高开幅度更大点也没用，尤其是两者拉和砸的逆向差超过5%（+3%和 -2%差），差距已经极其明显，不能用偶然波动误差来看待了。
此时就得卖掉国机汽车了。
好吧，以上都是假设，来点实战，
比如昨天2板有国机汽车，贵州燃气，安源煤业，申华控股，光大证券，合金投资，广田集团，江苏国信，一共8个。
竞价结束后，广田集团，江苏国信，安源煤业，低开幅度明显较弱，其实直接就输了，应该直接卖掉。虽然事后看，2个后面都有冲高机会，但是卖出风险并没有错，卖出风险不是说百分百不涨，但是大概率卖对，低开转弱更多是核按钮伺候。如果不是后面指数突然转强，哪里有冲红机会？
合金投资，贵州燃气都是大高开，申华控股小幅高开，类似上面情况2，此时不能说申华控股稳被淘汰了，可以格局拿一会。开盘2分钟，贵州燃气合金投资上拉，申华控股下砸，其实此时申华控股就输了，胜出的是贵州燃气，胆大的游资会打板贵州燃气，所以此时看到申华控股急速杀跌，跟风砸，砸绿了。
但是其实其他的也更弱，因为昨晚美股暴跌，预期今天就是跳水局，所以开盘下跌并没有什么丢脸的，相比起来，国机汽车低开下砸比申华控股更弱，而光大证券和申华控股完全同水平。8个2板里，暂时最强的是贵州燃气和合金投资，光大证券和申华控股并列第二梯队。申华控股依然可以持有观望。
其实严格来说申华控股开盘2.7 ，跳水最低2.54，已经超过了回撤5%，不过他反拉很快，估计一般人来不及看见明显翻绿，也来不及卖，它就拉回去了。如果卖错了，就得考虑纠错买回的买点。当然也可以不买而考虑其他标的。
拉回去转强了，申华控股当然就比光大证券和国机汽车领先了，因为那两个还在震。
然后合金投资炸板，贵州燃气炸板，此时都触发了回撤5%，卖错也要卖，卖出风险。虽然后来贵州燃气回封成功了，此时是重新考虑2封的纠错买点对不对的问题，炸板大幅回落的卖点是没有错的。
以上案例可以反复多品，什么叫卖出弱势，卖出风险。
反复重申，卖出风险后的股不是百分百不会涨，不要后悔卖飞，卖，是为了防止大面，其实10次有起码6次是卖对的，而且卖飞的幅度不大，如果没卖吃面的幅度可不好说。所以别可惜卖飞。
五。断板
连板类个股，除非是唯一性的最高龙头，否则收盘时断板，直接卖了就得了，
龙头断板后续航是为了打开高度，激活情绪，非龙头断板后搞来搞去能有多少号召力？
没有号召力就没有接盘侠，就没有溢价。
资金很少会去救一个断板的非龙头(龙头可以包括市场总龙、高标龙、板块龙1），如果碰到退潮期，断板很容易次日一字跌停伺候。
而且断板后，就算运气好没跌，还能涨点，也可能变了一个趋势股，买卖点就变得极其复杂难以把控，比如你 不能再使用高开加减速的卖点，也无法使用连板梯队pk淘汰的卖点。接下来怎么卖?唯一能使用的就是分时强弱卖点，超高难度。
比如这种鬼玩意，一般人真能把握好节奏？
所以为了简单当然是断板就卖。
这种卖，既卖出了风险，也卖出了不可控性。
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以上，5类卖法总结完，
希望各位老铁自己多品多琢磨，争取卖个好价格。