先看看比亚迪16年的业绩：全年利润约50亿，其中大巴25亿，乘用车18亿，比亚迪电子8亿（比亚迪电子12亿，母公司分到8亿）；
我们分块估算利润贡献。
一、大巴。17年补贴退坡对大巴影响较大，虽然公司估计销量增长50%，但利润估计只能增长20%，即17年大巴利润30亿，18年继续增长50%即达45亿利润；
二、乘用车。17年补贴退坡对乘用车影响不大（成本下降能大部分抵消），公司预计乘用车从8.6万辆增长到12.5万辆，增长率45%，利润基本能同步增长到26亿；18年是乘用车大年，价格杀至燃油车深水区10万级别，比亚迪短板颜值、品控、底盘、渠道等基本补齐，乘用车预计迎来大爆发，增长率50～80%，我们仍按保守增长50%即可达利润39亿；
三、比亚迪电子。17年整个比亚迪电子利润保守估计超过25亿，18年到35亿，比亚迪股份持股65%约分到23亿；
四、云轨。17年10亿，按竣工期计，18年保守利润30亿；
五、其它电叉、环卫车、物流车和海外市场按5亿利润计，储能预计不再亏损。
六、18年合计142亿元利润，是15年的50亿利润的2.84倍，也即每股收益可达1.87*2.84倍=5.31元每股！
好了，我们来估计18年比亚迪股价。
18年即使继续30倍估值，5.31元的业绩股价也要约160元，从50涨到160，这个趋势起来了，你觉得30倍估值打得住吗？如果后面几年比亚迪不再增长，30倍估值都是高的，关键是比亚迪仍会高速增长！如果40倍，股价就超过200，50倍就超250！250啊，250，在乎现在底部1～2块钱波动的，都250！