如果预计船不够用，即便不赚钱也要贷款造船去抢占市场，我要是船东我肯定这样子做，做生意本来就是抢占先机，先来的吃肉，后来的喝汤。如果都确定无疑的运力不够，未来运价肯定涨，造好船等运价涨了不是赚的更多？说白了行业对环保新规还是持有观望态度，并不确定导致的运力下降能否把运价挺起来，所以有钱的集运先造船，因为没地方花钱，没钱的干散和油运就不大批量下单。