那应该就是我一开始回复的，离港时间减去靠泊时间，这个是包含作业时间的。那三个船舶数量的我搞不清关系，时间的那几个指标应该没什么疑问。
我也想过是不是你说的这个等式，但从数据上来看对不上。比如主贴图上的洛杉矶，平均等泊126，平均作业74，平均停留98。这三个怎么凑都没等式关系。
我们公司，在港在泊是一个意思[笑哭]。从图上看，它的平均停留时长应该是指平均等泊时长加平均作业时长吧。
客气啦，以后如果有了新想法新数据还望回来指点一二[围观][围观]
我是主要从“有效运力”的角度，最关注一条船在一个港口用的总时间。至于它是外面等位置的时间长，还是在里面作业的时间长，我其实无所谓。反正都是浪费了运力。$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$
我不知道。。我平时和港口没有接触，就是看港口宝上的数据然后连蒙带猜的，所以很希望有你这样的专业人士指点啊。港口宝上只有这么一个图，没有其他解释。
我就是港口的，也在生产分析会看各种指标，实话说，我们没有分析过这个数据，在港停时和等泊时间分开讲得比较多。你这个倒是启发我了，确实如果总时长太高，码头效率再高也没用，回头我看看我们港这个数据如何。顺便说一句，我们是江港，等泊是从海轮到长江口开始算，你那个等泊不知道从什么时候开始，锚地？
对，我的理解和你差不多。那你觉得“港总时长=等泊时长+停留时长”对吗？