混乱成魔 的讨论

发布于: 雪球回复:7喜欢:0
我所知,上市公司运营的是旧机场,新机场建成之后,旧机场功能弱化,猜测新机场应该还是由上市公司运营。但是,按从属关系来看,新机场与厦门空港没有关系,如果硬要说关系的话,同属于集团公司。不过,新机场投资建设资金达百亿级,上市公司市值也才60多亿,从这个规模来看上市公司接不了,也许存在有其它可能的重组方式,或运营方式。仅个人看法,恐有错漏。$厦门空港(SH600897)$

热门回复

2017-11-20 12:23

机场上市标的如此稀少,想要影响力又不能单独上市只能注入旧机场,投资额与市值没啥关系![大笑]

再多搞些国际航线,把现在T3的流量分配到T3和T4,T4现有的全搞到大嶝去

2017-11-21 14:35

我以为旧机场不会停用,估计负责一些特别的航线,况且T3T4航站楼建成投产没几年,如果完全停用,实在浪费。厦门政府一直在大力发展岛外,岛内土地开发成本太高。

2017-11-21 14:17

有很多种可能,我想旧机场不应继续存在,土地很宝贵,机场在的话周边都限高。不知政府如何补偿

一般会发可转债,或者配股等方式

2017-11-20 17:46

资产置入或资产置换都是可操作的。

2017-11-20 12:43

上市公司暂时买不起,我以为会考虑其它方式注入。