$比亚迪(SZ002594)$ $上汽集团(SH600104)$
最近两个比较重磅的消息
一个是吉利和奔驰联合开发混动平台
一个是通用花钱造电动车超特斯拉。
到目前为止，广州车展上我都没有看到相关媒体对比亚迪 Dm-i技术的详细报道，可能很多人意识不到这套混动动力总成牛逼的地方，但是车企负责人不傻。
很多人意识到，燃油不可能马上过度到纯电。
新势力玩玩纯电概念绝对可行，毕竟人家牛逼哄哄一个月也就卖5000台，反正不用考虑盈利，但是传统车企是要恰饭的，哪怕到2025.年，新能源理想状态也就卖个600万辆。
所以下一个阶段的比拼其实就是混动技术的比拼。比亚迪明年就量产超级混动的车了，除了丰田，其他车企有什么？
所以比亚迪的战略无疑让自己甩开了同行不少。
其实其他车企也知道趋势，但是因为资本利益集团的关系，所以都不愿抢先试水。
新的一套动力系统势必影响公司财报，而且投入产出比可能并不理想，所以何必呢？
这就是我为什么看好比亚迪的原因。
我为什么鄙视其他车企
大家都知道，低碳化低排放是趋势，但是又有几个人真正在践行这样的理念呢？
反正我是宝马，我不坑穷人。
我们看看车企都干了些什么！
你说排放量要小，有双积分政策。
大众：我无所谓，反正我会改排放数据。
奔驰宝马：我搞个三缸机减少排放。
其他车企：奔驰宝马搞三缸，我们也搞三缸机，我们还请自媒体帮我们吹一波三缸几。
你搞双积分，我就产新能源，没人买不要紧，我自己旗下的出租车用，反正我是赚积分的。
我最后说一下神车 mini！
上汽说人民需要什么就产什么！
这只能说是广告，你之前为什么不产。
上汽推出这款车就是为了赚积分，在新政策下，对里程没有特别强调，只要是新能源就有nev的积分，而自己大批的燃油车会产生负积分。
其实这车就是走量赚积分的，同时能消耗一点点自己的产能，这就是他对上汽的意义。这车不赚钱，但是赚积分就是赚钱！
赚积分就是在赚钱！
这一点对于比亚迪也很重要，随着政策收紧，积分的价格还有上涨空间，而比亚迪新政策下无疑是做强的堆份魔王，特别是新混动上市后，领先优势将会继续扩大！
这也是我看好比亚迪的原因之一！