02全生命周期端到端,如何破局?
相关数据显示,到2030年,软件定义汽车的市场规模预计将达到6600亿美元,但预计只有约2%的市场与车辆软件平台相关联。一个安全、高效和创新的车辆与软件全生命周期管理平台,对SDV的成功至关重要。
端到端汽车平台的开发需要整合多个利益相关者的参与和协作。这种协作可以解决最终软件平台的不同组件之间的相互联系,以及安全等监管标准和要求。
这其中有两个难点需要解决,一是标准和要求因区域而异,增加了复杂性;二是终极整合的要求对汽车及软件有全面深刻的理解和实践。
这要求软件公司需要深耕汽车及软件行业,同时具备大量出海的成功案例。
比如,艾拉比与国内外50+主机厂深度合作,为主机厂提供FOTA、DOTA、VSP等各类云端及车端软件产品与服务,在云平台开发、嵌入式软件开发,系统软件开发方面积累了大量经验。
艾拉比孙建兵介绍,艾拉比凭借自身优势,通过丰富的海外实践经验,不断迭代优化,成功提炼出一套高效、全球化部署的系统架构方案。同时,我们还提供了国家地区、多语言管理,法规管理,RxSWIN编码,型式认证管理,构建了一个全面且可追溯的数据管理体系,满足车企出海合规,法规监管的要求。
以“全面整合、全程协同、灵活定制、合规出海”需求导向,艾拉比推出下一代车辆与软件全生命周期管理(Vehicle & Software Product Lifecycle Management)软件产品,A6平台(以下简称A6),针对车辆与软件全生命周期管理提供了端到端的解决方案,满足敏捷开发、高度集成的市场需求。
概括而言,A6是覆盖从需求规划到合规管理的全面流程。该平台始于精准的需求收集与规划,通过高效的研发协同确保软件质量,再经由生产售后进入OTA运营阶段,实现软件快速升级与实时监控。随后,软件运营与智能诊断环节为用户提供优质服务与即时响应,最终确保全球市场的合规性与适应性,实现从源头到终端的全面把控。
实现端到端管理的一个关键在于高度集成。主机厂越来越庞大的系统规模,导致单点使用、信息孤立的制约现状。敏捷管理平台与各类研发工具、测试系统、生产系统等需要无缝集成,实现数据共享和流程协同。
除此之外,强大建模能力、灵活定制同样重要也同样稀缺。
强大的建模能力可支持车企根据自身业务流程和需求,通过可视化、参数化的方式快速构建个性化的软件研发流程。这要求平台提供丰富的建模工具和模板,以及灵活的流程配置选项。
凭借深厚的行业积累,A6平台为车企提供了强大的建模支持。车企可以轻松地构建符合自身需求的软件研发流程,确保管理平台能够全面覆盖从需求分析到运维服务的各个环节。同时,A6还支持流程的持续优化和调整,以适应业务发展的变化。
管理平台必须具备足够的灵活性和可定制性,以适应不同车企的具体需求和业务流程差异。这要求平台提供丰富的配置选项和API接口,以便车企根据自身需求进行个性化配置和二次开发。
为此,A6系统在搭建之初就深度集成了各类研发工具和系统,实现了从需求管理、设计开发、测试验证到运维服务的全流程支持,并具备与其他第三方企业级系统的集成,如PLM、BOM、ERP、MES、DMS等,以实现软件与车辆信息在研发、生产、销售、售后等全环节的流通。
车辆与软件全生命周期管理平台是实现SDV成功的关键,不仅推动软件和硬件的解耦,还可释放整个生态系统的价值和功能。
凭借强大的建模能力、对软件研发过程的理解以及真正的端到端管理优势,艾拉比A6平台为车企提供了创新的解决方案和新盈利模式的捷径。
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