回复@资本国际化: 有些极不成熟的想法，想听听您的意见。

能源是个重大的社会问题，直截了当的工业（科学）解决方案往往会遭遇极大的政治阻力。急不得，一定要深谋远虑，一定要搞统一战线。距离50/60碳中和还有3、40年时间，或许可以规划一条Path of Least Resistance以实现“能源电力化，电力清洁化，光伏是主力”的目标。我最近在思考M85甲醇燃料车的问题。

第一步，联合国内煤势力，以峰时剩余（便宜）光伏电+煤炭制取M85，联合挤压燃料油势力。这一步的关键是举起“国家能源安全”的政治大旗，很容易形成社会共识和趋势。这一步会小幅减碳，有助于实现碳达峰。（西安和其它一些中西部城市已经有一定的M85/M100的基础，陕西煤业和吉利汽车的力量更是不可小觑。先把陕西搞成M85示范省，然后向富煤省扩散。首先在陕北建立解放区→辽沈→淮海→平津→打过长江去，解放全中国。）

第二步，在交通运输燃料M85化的基础上，稳住油势力，甩开煤势力，推动光伏电+二氧化碳直接制取甲醇，单独推进“能源电力化，电力清洁化，光伏是主力”。在推行这一步的时候（2030到2040年之间），国家能源独立的成果应该已经显现，光伏本身已经更先进、更经济、更成熟，也更被认可。在这一步，由于大量用于捕获二氧化碳制备甲醇，用电需求侧弹性很强，光伏/总发电量占比问题会得到很大缓解。

第三步，在2040至2050/60年期间，甩开燃油势力，独力推动由M85向M100的过渡，实现交通燃料碳中和。

光伏电价≤￥0.10/kWh+氢能一定能实现，一定会实现，但需要时间和空间。为光伏+氢能的成长寻找空间，提供时间，M85和M100或许可以立下汗马功劳。

$隆基股份(SH601012)$ 注定是一家伟大的企业，$连城数控(OC835368)$ 为隆基保驾护航功不可没。//@资本国际化:回复@不想说_:我想设备基础很多都是互通的 最多也是设备方面的布局。氢能的整体战略和突破他没有能力参与。而且现在仅仅处于研究规划阶段，离产业化还早。