国内造车新势力真的有核心技术吗？

答案是否定的，绝大多数是贴牌车而已。现在汽车代工厂基本已经成熟，大家都是代工找富士康，芯片用英伟达，电池找宁德时代，造车本身已经无法形成竞争壁垒了。比如像富士康之前推出来了MIH造车平台，专门用于电动车代工业务。这种情况下造成根本不需要200亿RMB的启动资金了。

那么，像自动驾驶、芯片自研这些技术能成为壁垒吗？

这方面目前其实也有一系列的厂商，除了一些头部车企在自研之外，自动驾驶方案有英伟达、Mobileye、华为、地平线等服务提供商，可以提供从硬件到软件一整套的自动驾驶解决方案，如果后续某个厂商的自动驾驶技术跟安卓系统一样成为通用平台，那么自动驾驶技术又如何成为核心壁垒呢？

这时候就要问一个终极的问题了，什么才是电动车真正的核心壁垒，难道终极的尽头是品牌吗？