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新海我也有，而且成本很高，比你们都高，当时我看大盘暴跌他是最抗跌的。所以入了。
基本面打击都说了，
我从资金面来说，资金永远不会说谎，因为他是真金白银！新海连续拉了几个涨停，底部放量，明显是有资金运作，决不会是一日行情！
现在只是因为大盘不好，st题材和新能源题材表现也一般，资金顺势洗盘。
我相信资金永远不会说谎，放量连拉涨停的资金不会止步于此！
所以，我选择坚守，我做过30的融捷，6块的华钰，陪着你们。
看多 新能源物流车+背靠央企光伏投资5年8亿+主业IDC+江西迪比科电池去年下半年利润转正 看好新能源物流车市场 通家重整 已经有新增鼎明牌支持 目标价5元起 时间换空间，耐心等回报
看多:
一、退市杀、情绪杀已结束，ST个股迎来最好的阶段。
二、该股价位较低，题材多，有上升空间。
三、通家新能源车全力推进。
四、idc业务发展良好。
五、更换实控人题材。
六、盘面看资金介入明显。
七、其他……
当前位置适当看空，长期看好。IDC业务中，机柜数量相近的铜牛市值33亿，新海比铜牛还少了许多服务方面，估值给20-25亿比较合适。其他支撑主要是通家复产。1.通家电牛系列消费者评价并不好。电牛二手价格较同级车低很多。电车维修中关于电牛的视频很多，主要集中在电池和电机方面，电池续航里程差。采用电池厂家过多，质量并不统一，甚至出现消费者买车需要看电池厂家的情况。之前停产导致的售后问题消费者反响比较严重，口碑不好。以上问题是从抖音等平台信息中综合得出。
2.锂矿涨价，制造业承压。全行业都这样，必定会压缩利润，影响销售。
因此对通家复产销售预期并不乐观。
简单说，饼很大而确定性预期已经涨过了，债务吃紧是实打实的，现在的股价对保守的投资者来说并不便宜，除非确定性的利好出来。本人看好新海未来的发展，但当前新海股价让我感到很鸡肋，食之无味，弃之可惜。猜测要么横盘以时间换空间，要么下跌到足够便宜合力上攻。
看多的文章写了两篇了（见本人专栏），虽然利好很明显，但是可能资金觉得这些都是长线投资吧（潜在的空）。目前最值得看多的就是来自新增鼎的助理，以及新能源商用车的蓝海市场，新海后续有很多故事可以讲，注定还有很大的增长潜力和空间
政策面：朝阳行业处于风口，无退市风险。
技术面：周线重心日趋上移，底部逐步抬高。
基本面：盈利持续改善，利空消息释放完毕。
市场面：大盘修复，板块趋稳。供有产能，求有保障。$ST新海(SZ002089)$
综上，新海出海，无限蓝海，万事俱备，只欠东风。年中股价可期，会有所体现，近期牛散套利可能刚好砸出了市场底。
看多的方面：无退市风险，市值低，公司基本面在好转，安全垫足。
看空的方面：股价低，买单限售五千手，不利于大资金操盘，卖不受限，容易卖＞买，短期需要利好消息刺激
陕西通家20万辆产能，2万冷链车订单，8亿光伏合同，IDC销售额1.5亿的2500台柜机，满负荷6000台。
陕西通家重整合作箭在弦上不得不发，资本套利只是短期浮动。星辰大海，不会一帆风顺，携子之手，共渡难关！SKR
ST新海有一定风险
新海我也有，而且成本很高，比你们都高，当时我看大盘暴跌他是最抗跌的。所以入了。
基本面打击都说了，
我从资金面来说，资金永远不会说谎，因为他是真金白银！新海连续拉了几个涨停，底部放量，明显是有资金运作，决不会是一日行情！
现在只是因为大盘不好，st题材和新能源题材表现也一般，资金顺势洗盘。
我相信资金永远不会说谎，放量连拉涨停的资金不会止步于此！
所以，我选择坚守，我做过30的融捷，6块的华钰，陪着你们。
在此位置看空不应该了！不论大盘还新海底部区域明显，新海虽近期场外因素较多，但不改我对未来新海的期待！几点浅望与球友们一起学习，不足之处请指正：
1. 新能源商用车替代率不高，后面空间还很大；
2. 陕汽通家背后支撑是当地政府和国资，新能源汽车是当地重点产业，它的产品在行业内竞争力挺好，产能也不错；
3，政策要求限制新能源汽车新增产能，鼓励兼并重组，利好原有玩家。 4，1万辆新能源汽车购买合同和8亿光伏订单等等，还有新鼎增纾困，证明公司基本面在边际改善，股价不会还在原地；
5. 具体收益率空间判断比较难，但是肯定不止值40亿，看看175亿的众泰（最高五百亿，依然还在停产），580亿的小康汽车（最高千亿），看它们的营收和利润，新海当下看点是汽车销量提升。 6.st里面质地较好的估计只有新海了，不论估值，还是安全性都很高。 大家加油，坚持住，静待胜利花开！
有风险
看多 新能源物流车+背靠央企光伏投资5年8亿+主业IDC+江西迪比科电池去年下半年利润转正 看好新能源物流车市场 通家重整 已经有新增鼎明牌支持 目标价5元起 时间换空间，耐心等回报
看多，1.曾经的新能源物流车龙头，随着政策和市场的强烈需求，这次必将王者归来。2.积累的新能源电池基础，随着资本介入发酵，可能带来质变。3.IDC业务稳中有进。目标价10元不动摇。