从巅峰迈向巅峰 潍柴动力发布全球本体热效率53.09%柴油机
原创 编辑部 商用车天下 2024-04-20 20:43 北京
自柴油机问世127年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为毕生追求的梦想。而热效率也一直是衡量内燃机燃油利用效率的标准，发动机热效率越高，燃油消耗就越少，节能减排效果也就越显著。实事求是的讲，随着排放法规的日益严苛，内燃机热效率提升的难度越来越大，成为世界公认的行业技术难题。但是，迎难而上方显英雄本色，就在4月20日天津2024世界内燃机大会上传来喜讯，潍柴动力发布全球首款本体热效率突破53.09%柴油机，实现更高、更新的技术跃升，也标志着中国内燃机行业又一次走向了全球科技之巅。
发布会现场发布会上，中国科学技术协会主席万钢，中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光，国际内燃机学会（CIMAC）主席Rick Boom共同为53.09%热效率柴油机揭幕。
2024世界内燃机大会现场在了解潍柴动力全球首款本体热效率突破53.09%柴油机之前，有必要科普一下何为发动机热效率？内燃机是一种能量转换装置，是一种将由燃料化学能产生的热能转化为机械能的装置。发动机热效率又称“发动机有效效率”，指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值，用以评定发动机作为热机的经济性。提高发动机热效率是节约能源的重要手段，也是改进热力发动机的主要方向之一。近年来，潍柴动力通过聚焦发动机核心技术、前沿技术，对柴油机热效率进行专项攻关，开创一系列专有技术，成功解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题。
回顾潍柴动力热效率技术发展史令人感慨万千，2020年9月16日，潍柴动力全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机对外发布；2022年1月8日，全球首款本体热效率51.09%商业化柴油机对外发布；2022年11月20日，全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和54.16%商业化天然气发动机对外发布。一次次的技术升级积极推动了内燃机行业节能减排和绿色发展。
全球首款本体热效率突破53.09%柴油机柴油机热效率的持续提升，是一项极其复杂的系统工程。潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术，燃烧效率提升3.5%，热效率提升0.3个百分点；混流增压技术，压端效率达86.7%，涡端效率达83%，热效率提升0.25个百分点；高效燃油喷射技术，采用WISE自主ECU，大流量、无泄漏喷油器及低功耗燃油泵，热效率提升0.2个百分点；低阻减摩技术，采用低流量曲轴等关键零部件，热效率提升0.15个百分点，再次将柴油机本体热效率提高1个百分点，全球首次突破53%大关。
2024世界内燃机大会潍柴动力新品发布仪式上，国际检测机构TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝、中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成分别将热效率突破53%的测试报告和检测证书颁发给潍柴动力，谭旭光代表潍柴动力接受证书。谭旭光在受访中表示，潍柴动力连续四次突破柴油机热效率世界纪录，得益于潍柴工程师的近4000个日日夜夜的集智攻关，得益于与全球顶尖院校、科研院所的开放合作，得益于与全球产业链供应链的协同创新。这项成果属于潍柴，更属于全球行业！
毫无疑问，全球本体热效率突破53.09柴油机技术是一项具有重要意义的成就，这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆。对于运输行业来说，满足53.09%热效率柴油机的推出，预示着行业向更低成本、更高效益和环境友好又迈出了坚实一步。随着该柴油发动机大规模投放市场，必将全面提升我国内燃机行业的综合竞争力，推动行业转型升级。在国家全面倡导绿色低碳高质量发展的大背景下，该技术的自主突破意义重大，影响深远。