资源配套LNG(液化天然气)
运输船项目(一期)
三船同造
LNG运输船项目(一期)
共计划建造6艘17.4万立方米LNG船
首制船于2023年7月14日下水
目前靠泊在长兴岛0号线码头
进行设备调试、试航前准备工作
预计今年3月进行海试、气试
二号船于2023年6月28日开工
目前正在进行船坞搭载
三号船前期准备工作
充分借鉴前两艘船顺利建造的经验
优化施工工艺及施工顺序
建造效率更高、质量更好
同时也为后续船舶的建造提供技术参考
目前,三号船正在进行分段加工
该型船总长299米
型宽46.4米
型深26.25米
航速19.5节
搭载多项低碳节能技术
按照世界最新设计理念研发
性能指标实现全面提升
1航行效率高,综合能耗低
采用新一代双艉鳍线型,在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配;配置新一代主机,进一步降低推进能耗。
低温性能好,舱型兼容性广
2
搭载最新一代液货围栏系统,蒸发率可降低15%。同时该型船可以适配全球各地120个LNG接收站,具有卓越的全球通用性。
3
空船重量轻,载货能力强
全船采用一体化的轻量化设计理念,从多个维度优化了空船重量,货舱装载率更高,每个航次可以多装载LNG800立方米。
操控运维巧,航线匹配性强
4
该船配备2.0吨/小时的LNG深冷装置,可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求;船舶操控经济性强,可以高效适配多元化航线的各种运营要求,并结合相关需求对货舱蒸发气体进行有效处理。
三艘船同时建造
整个生产流程也迎来多项挑战
为实现分段储备
厂里布置了四个分段生产基地
面对施工地点分散
施工作业量上升等难题
项目人员通过现场巡视、专项检查、
合理分配检验工作量等方式
确保现场施工安全及质量
为了满足
四个分段生产基地的交验节奏
船东监造队伍也适时做了相应调配
分工负责不同区域的交验工作
为系列船建造提供坚实保障
项目完工交付后
将投入到
中国海油中长期FOB资源运输业务中
通过调度优化船舶运输
实现资源组合配置
有效提升中国海油LNG运输产业链的
自主可控能力