追求量化交易 的讨论

BDI目前还在1300多，历史最低点在300到600点。 能讲的故事就是看，BDI能不能再次回到3000附近，并维持一段时间。还是船太少了。不过这样才有故事讲。非常感谢您的分享。

我感觉你说的挺好的，我在写财务问题的时候会考虑你说的这个，但是我想跟你讨论一下，干散现在并非景气周期，如果顺周期运费上涨，那么买的船应该利润会很可观。

我做的就是周期呀[为什么]我感觉bdi和bsi是主要参考指标呢，bdi不是上轮最高将近6000了么，现在底部还是有想象空间的呀

去年BDI在4000至6000，那两条船毛利润率才35%，只能等下个周期来临。

BDI波动非常大，真的不好算账。当年中国远洋就干过散货运输，结果亏的一塌糊涂，2016年把散货业务剥离了，专门干集运。从长远来看，BDI大部分时间都在1000附近波动，周期感觉就在二三年时间。期望BDI大涨赚钱，真的要看运气，最主要的是企业要练好内功，降低成本才是王道。目前海航科技的优势就是现金多过市值。

目前看，营业成本全靠存款利息在支持。如果把大量现金都买船，估计又会亏损啊。

你不能这么算，要看运价的。