无人车一定会替代，科技的进步，资金的逐利，是任何人阻止不了的。
现在一堆人在黑萝卜
但是各个点，其实都经不起反驳
就是抢饭碗这个事，我觉得也会有两三年的过渡期，现在的技术，还不会快速替代。
说什么撞人算谁的，前两年就有过文件，L3以上算车企或者运营商
拐弯堵道，赌120 119怎么办，完全体肯定不能出现这种状况啊，要不然怎么推广？
不提这些了，跟炒作没啥关系
涨停方面
首先是运营主体，所以锦江股份一直涨停
然后是相关配件，激光雷达，摄像头之类的，德迈仕涨停
这是目前的涨停生态
但是从远期考虑，我觉得萝卜这个驾驶模式不是太安全，他这个是数据中心控制，就是特斯拉那套，这样的控制就有个数据传输的问题，数据传输主要是两个方面，一个是传输速度，虽然6g和卫星都发展很快，但是数据中心处理肯定不如本地快，再一个是数据安全问题，有传输就有被劫持的风险。这个无人车的风险可比小型无人机危险多了，车撒开欢，事故会大很多。
所以，我觉得未来最靠谱的驾驶模式应该是本地车机为主，出事后远程控制（数据中心）。然后配置v2x，作为辅助。（金龙拿到武汉第一张公交牌子，这个不知道真假，未求证，不过，无人车，肯定是公交更容易普及）
百度只是先行，不是垄断，现在技术发展都挺好，如果放开的话，进场的肯定会很多。
所以，我觉得炒百度配套，不如看看华为智驾，华为是车机控制，我觉得这种更安全。
然后如果公交先行的话，一个是阻力小，再一个可以发夜班车，晚上路上车少，还没有确实有需求，尤其一二线城市，夜生活多的地方，公交肯定不是24小时的，如果开通夜间公交，这个基本不会抢太多人的生意，就是跑夜班的出租车，跟白天比肯定也差很多，不是主要经济来源。
所以按这个思路，先选客车的整车，现在是金龙先板了，后面安凯（华为），中通（山东国资委，L4）会不会有机会？然后配套的v2x肯定是利好，周五传的金龙拿到武汉牌照，那上次炒的湖北的云路车会不会周一起来？载体路灯也好，或者上次吹的光栅，这些都是必须的。
然后就是充电方式，无人车，多地点换电合适还是充电桩配机器手自动充电？或者为了增加就业岗位采用人工充电？
前两种都是可以达到全程无人的，运行过程中，只需要定期人工洗车，定期维护就可以了。