回复@梁宏: 没有保养维护的利润，库存对经销商和主机厂都是颗雷，长期看没人会主动抗雷，还得主机厂自己扛。//@梁宏:回复@真灼传媒:港股名家，你好。
内地18家造成新势力直营店超过6000家。然后呢？家家几十亿上百亿的亏损。资本热捧期想怎么烧都可以。等到风口不在了，行业需求不足了，股价跌傻融不到钱，可转债都转不了股。还不是最后要更改经营模式。
所谓汽车直销就是阶段性产物，新势力们租着昂贵商场烧着钱根本不是良性模式。
比亚迪是不是渠道销售模式。
哪怕现在已经跑通的特斯拉直销随着行业向下，也出现各种降价，直销意味高成本，直销意味库存都在厂家。真有那么好？
中国各行各业商品都是以渠道销售为主，哪怕电商那么发达的今天。这么大件的汽车想走直销路径本身就是不太可能。汽车直销本身就阶段性的，部分品牌的，或者局部性的销售模式。