回复@有理不闹: 预期已经这么低了吗//@有理不闹:回复@锋谈慧语:未来两三年，最悲观的预期也就这样了，航空业会经历一个漫长、惨烈的底部，以三大航为代表的绝大多数航司继续在盈亏平衡边缘挣扎，忙于应付超高负债率带来的财务成本，以及汇兑、油价的持续高位。春秋仍可以依靠极致的成本管控、低定价策略抢客，实战中低速增长（年化5-10%），增长主要来源于突破机长瓶颈带来的单机利用率的提升（要配合航网的优化扩充），自己一定的新飞机引进（这个供应链限制较大，增速虽然可以行业领先，但也只能每年不到10架的低增速了）。