氢燃料电池对燃油重卡的替代可以排除了，理由如下： 在政策扶持下，近几年我国氢燃料电池汽车发展迅速。数据显示，2016~2018年，我国三年累计销售燃料电池汽车3428辆。但我国加氢站建设却远滞后于氢燃料汽车的发展。《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示，截至2018年11月，中国共有27座建成的加氢站，其中3座已被拆除。
目前一个中等规模加氢站平均建站费用约1000~2000万元，且由于氢燃料电池汽车数量较少，导致加氢站运营难度加大。据记者调查发现，上海嘉定江桥的一座三级加氢站，项目投资高达1100万元人民币，运行5个月的综合数据显示，氢气成本占加氢站运营成本的65.2%。上海嘉定江桥加氢站工作人员表示：“加氢站距离盈利还有很长一段距离。”
加氢站建设成本之所以居高不下，是由于关键设备受制于进口。比如，投资占比最大的压缩机，成本达到27%；其次是储氢设备，成本达到20%；加氢设备的成本占比也达到16%。

太阳能火了这么久了，对火电水电有什么影响么。特斯拉，蔚来能不能活过五年都成问题，电池技术没有摩尔定律，我觉得还是氢能源更靠谱点吧。

威孚高科即将用走势和估值修复说明它还有没有前途

这家在做燃料这块的，那么在这样的一个流程中，我们需要做的就是看市场的大趋势，其实最近的一个市场这块，我们可以看见，新能源汽车，这块是必然的一个趋势，那么只有转型，才是关键，但是现在电解池这块也是难事，因为第一是成本，第二是电桩少，对于消费者来说的话，肯定是不可以的啊

无锡威孚高科技集团股份有限公司是一家专注于制造内燃机燃油系统产品、燃油系统测试仪器和设备的公司.公司的主要产品是内燃机燃油系统产品的生产,燃油系统测试仪器和设备的制造等业务.赶快卖了吧，不止是特斯拉蔚来，各大车企都在发展新能源汽车，海南都计划为了禁止燃油车进来了，除非转型咯。